2013 Ferrari LaFerrari vs 2013 McLaren P1 vs 2013 Porsche 918 Spyder
| Motor | ||
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| Trem de Força | ||
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| Velocidade Máxima | ||
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| Aceleração | ||
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| Potência Total | ||
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| Economia | ||
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| Peso de Freio | ||
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| Mala | ||
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| Velocidade Máxima | ||
350 Km/h / 217 mph | 350 Km/h / 217 mph | 345 Km/h / 214 mph |
| 0-100 Km/h | ||
2,5 segundos | 2,8 segundos | 2,6 segundos |
| Relação Peso-Potência | ||
1,42 kg/CV / 696 BHP/Tonelada | 1,63 kg/CV / 607 BHP/Tonelada | 1,88 kg/CV / 523 BHP/Tonelada |
| Potência Total | ||
963 cv / 950 BHP | 917 cv / 904 BHP | 887 cv / 875 BHP |
| Binário Total | ||
900 N·m / 664 lb·ft | 980 N·m / 723 lb·ft | 1 280 N·m / 944 lb·ft |
| Economia | ||
14,1 l/100km | 8,3 l/100km | 10,9 l/100km |
| Alcance Total | ||
672 Quilómetros | 866 Quilómetros | 644 Quilómetros |
| Modo-E l/100KMe | ||
4,9 l/100KMe | 3,5 l/100KMe | |
| Modo-E Alcance | ||
10 Quilómetros | 19 Quilómetros | |
| Emissões de CO2 | ||
330 g/Km | 194 g/Km | 72 g/Km |
| Plataforma Modelo | ||
LaFerrari (13-17) | P1 (13-16) | 918 (13-15) |
| Portas | ||
2 | 2 | 2 |
| Assentos | ||
2 | 2 | 2 |
| Capacidade da Mala | ||
110 L | ||
| Círculo Giratório | ||
12,3 m | 12,7 m | |
| Peso de Freio | ||
1 365 kg | 1 490 kg | 1 674 kg |
| Peso Bruto | ||
1 429 kg | 1 690 kg | 1 900 kg |
| Comprimento | ||
4 702 mm | 4 588 mm | 4 643 mm |
| Largura | ||
1 992 mm | 1 946 mm | 1 940 mm |
| Altura | ||
1 116 mm | 1 188 mm | 1 167 mm |
| Batalha | ||
2 650 mm | 2 670 mm | 2 730 mm |
| Via Dianteira | ||
1 664 mm | ||
| Via Traseira | ||
1 612 mm | ||
| Nome do Motor | ||
F140 FE | M838TQ | |
| Configuração | ||
V12 | V8 | V8 |
| Cilindrada | ||
6,3 Litro / 6 262 cc | 3,8 Litro / 3 799 cc | 4,6 Litro / 4 593 cc |
| Potência Máxima | ||
800 cv / 789 BHP | 737 cv / 727 BHP | 608 cv / 600 BHP |
| Binário Máximae | ||
700 N·m / 516 lb·ft | 720 N·m / 531 lb·ft | 540 N·m / 398 lb·ft |
| Potência Específica | ||
128 cv/L | 194 cv/L | 133 cv/L |
| Indução | ||
Atmosférico | Turbo Gêmeo | Atmosférico |
| Trem de Válvula | ||
DOHC | DOHC | DOHC |
| Válvulas/Cilindro | ||
4 (48v Total) | 4 (32v Total) | 4 (32v Total) |
| Combustível | ||
Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Compressão | ||
13,5:1 | 8,1:1 | 12:1 |
| Diâmetro x Curso | ||
94 x 75,2 mm | 93 x 69,9 mm | 95 x 81 mm |
| Alimentação | ||
Injeção Direta | Multipunto | Injeção Direta |
| Posição | ||
Traseiro Médio | Traseiro Médio | Traseiro Médio |
| Orientação | ||
Longitudinal | Longitudinal | Longitudinal |
| Tanque de Combustível | ||
95 L | 72 L | 70 L |
| Potência Máxima | ||
163 cv / 161 BHP | 179 cv / 177 BHP | 285 cv / 281 BHP |
| Binário Máximae | ||
260 N·m / 192 lb·ft | 585 N·m / 431 lb·ft | |
| Tamanho Bateria | ||
2,3 kWh | 4,4 kWh (tara) / 5 kWh (bruto) | 6,8 kWh |
| Eficiência | ||
44 kWh/10km / 70,8 kWh/100mi. | 31 kWh/10km / 49,9 kWh/100mi. | |
| Rodas Motorizadas | ||
Traseira (RWD) | Traseira (RWD) | Quatro Rodas (4x4) |
| Pneus Dianteiro | ||
265/30R19 | 245/35 ZR19 | 265/35 ZR20 |
| Pneus Traseiro | ||
345/30R20 | 315/30 ZR20 | 325/30 ZR21 |
| Caixa De Velocidades (AT) | ||
7 Engrenagens | 7 Engrenagens | 7 Engrenagens |
| Travões Dianteiro | ||
Disco Ventilado | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Travões Traseiro | ||
Disco Ventilado | Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Suspensão Dianteira | ||
Duplo A | Duplo A | Duplo A |
| Suspensão Traseira | ||
Multilink | Duplo A | Multilink |