2025 McMurtry Spéirling Pure vs 2023 GMA T.50
| Motor | |
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| Antriebsstrang | |
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| Höchstgeschwindigkeit | |
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| Beschleunigung | |
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| Gesamtleistung | |
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| Verbrauch | |
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| Leergewicht | |
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| Kofferraumvolumen | |
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| Höchstgeschwindigkeit | |
298 km/h / 185 mph | 364 km/h / 226 mph |
| 0-100 km/h | |
1,6 sekunden | 2,8 sekunden |
| Leistungsgewicht | |
1,61 kg/kW / 1,18 kg/PS | 2,02 kg/kW / 1,49 kg/PS |
| Gesamtleistung | |
746 kW / 1.014 PS | 493 kW / 670 PS |
| Gesamtdrehmoment | |
479 N·m / 353 lb·ft | |
| Verbrauch | |
12,3 l/100 km | |
| Gesamtreichweite | |
651 Kilometer | |
| CO2 Emission | |
0 g/Km | |
| Modellplattform | |
Spéirling (21-) | T.50 (23-) |
| Türen | |
2 | 2 |
| Sitzplätze | |
1 | 3 |
| Kofferraumvolumen | |
226-288 l | |
| Wendekreis | |
10,9 m | |
| Leergewicht | |
1.200 kg | 997 kg |
| Länge | |
3.700 mm | 4.352 mm |
| Breite | |
1.780 mm | 1.850 mm |
| Höhe | |
1.020 mm | 1.164 mm |
| Radstand | |
2.000 mm | 2.700 mm |
| Spurweite Vorne | |
1.586 mm | |
| Spurweite Hinten | |
1.525 mm | |
| Motorname | |
GMA | |
| Konfiguration | |
Elektrisch | V12 |
| Hubraum | |
3.994 cm3 / 4 l | |
| Spitzenleistung | |
493 kW / 670 PS | |
| Spitzendrehmoment | |
479 N·m / 353 lb·ft | |
| Literleistung | |
167 PS/l | |
| Aspiration | |
Saugmotor | |
| Ventilsteuerung | |
DOHC | |
| Ventile | |
4 (48v Gesamt) | |
| Kraftstoff | |
Benzin | |
| Verdichtung | |
14:1 | |
| Bohrung x Hub | |
81,5 x 63,8 mm | |
| Kraftstoffeinspritzung | |
Direkt + Mehrpunkt | |
| Motoranordnung | |
Heck-mittelmotor | |
| Orientierung | |
Längsmotor | |
| Tankinhalt | |
80 l | |
| Spitzenleistung | |
746 kW / 1.014 PS | |
| Batteriekapazität | |
100 kWh | |
| Angetriebene Räder | |
Hinterrad | Hinterrad |
| Reifen Vorne | |
210 x 19 | 235/35R19 |
| Reifen Hinten | |
240 x 19 | 295/30R20 |
| Getriebe (MT) | |
6 Gang | |
| Getriebe (AT) | |
Seriengetriebe | |
| Bremsen Vorne | |
Belüftete Scheibe | Belüftete Scheibe |
| Bremsen Hinten | |
Belüftete Scheibe | Belüftete Scheibe |
| Vorderradaufhängung | |
Doppelquerlenkerachse | Doppelquerlenkerachse |
| Hinterradaufhängung | |
Mehrlenkerachse | Doppelquerlenkerachse |



