Marcos με την υψηλότερη ροπή στον κόσμο
Τοπ 15

Τα αυτοκίνητα Marcos με την υψηλότερη ροπή ποτέ
Αυτά είναι τα αυτοκίνητα Marcos με τη μεγαλύτερη παραγωγή ροπής που επιτρέπονται ποτέ στους δημόσιους δρόμους.
-
1998 Marcos Mantis GT Κουπέ
Συνολική ροπή: 612 N·m
1ος-
- 4.601 κ.εκ. V8 Υπερφορτισμένο
-
- 288 χλμ./ώρα
-
- 3,7 δλ.
-
- 377 kW
-
- 17,1 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 210 λτ.
-
- 1.220 κιλά
- εμπρός-μέσο - RWD
Με συνολική ροπή 612 N·m, η Marcos Mantis GT Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή πρώτη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1998 έως το 2002.
Είναι επίσης κοινή 1ος στο Τα αυτοκίνητα Marcos με την υψηλότερη ισχύ / λίτρο ποτέ. -
1998 Marcos Mantis GT Roadster
Συνολική ροπή: 612 N·m
2ο-
- 4.601 κ.εκ. V8 Υπερφορτισμένο
-
- 288 χλμ./ώρα
-
- 3,8 δλ.
-
- 377 kW
-
- 17,1 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 190 λτ.
-
- 1.235 κιλά
- εμπρός-μέσο - RWD
Με συνολική ροπή 612 N·m, η Marcos Mantis GT Roadster καταλαμβάνει την κοινή πρώτη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Roadster με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1998 έως το 2002.
Είναι επίσης 2ο στο Τα αυτοκίνητα Marcos με την ταχύτερη επιτάχυνση ποτέ. -
1997 Marcos Mantis Κουπέ
Συνολική ροπή: 407 N·m
3η-
- 4.601 κ.εκ. V8
-
- 273 χλμ./ώρα
-
- 4,4 δλ.
-
- 244 kW
-
- 14,5 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 210 λτ.
-
- 1.180 κιλά
- εμπρός-μέσο - RWD
Με συνολική ροπή 407 N·m, η Marcos Mantis Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή τρίτη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1997 έως το 2002.
Είναι επίσης κοινή 3η στο Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1997 Marcos Mantis Roadster
Συνολική ροπή: 407 N·m
4η-
- 4.601 κ.εκ. V8
-
- 273 χλμ./ώρα
-
- 4,5 δλ.
-
- 244 kW
-
- 14,5 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 190 λτ.
-
- 1.195 κιλά
- εμπρός-μέσο - RWD
Με συνολική ροπή 407 N·m, η Marcos Mantis Roadster καταλαμβάνει την κοινή τρίτη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Roadster με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1997 έως το 2002.
Είναι επίσης κοινή 3η στο Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1993 Marcos Mantara 450 Κουπέ
Συνολική ροπή: 400 N·m
5η-
- 4.546 κ.εκ. V8
-
- 250 χλμ./ώρα
-
- 4,9 δλ.
-
- 213 kW
-
- 13,5 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 150 λτ.
-
- 1.020 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 400 N·m, η Marcos Mantara 450 Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή πέμπτο θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1993 έως το 1999.
Είναι επίσης 3η στο Τα αυτοκίνητα Marcos με την υψηλότερη ισχύς/βάρος ποτέ. -
1993 Marcos Mantara 450 Spyder
Συνολική ροπή: 400 N·m
6η-
- 4.546 κ.εκ. V8
-
- 242 χλμ./ώρα
-
- 5,0 δλ.
-
- 213 kW
-
- 13,6 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 120 λτ.
-
- 1.050 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 400 N·m, η Marcos Mantara 450 Spyder καταλαμβάνει την κοινή πέμπτο θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Roadster με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1993 έως το 1999.
Είναι επίσης 6η στο Τα αυτοκίνητα Marcos με την υψηλότερη ισχύς/βάρος ποτέ. -
1990 Marcos Mantula 3.9 V8 Κουπέ
Συνολική ροπή: 318 N·m
7η-
- 3.947 κ.εκ. V8
-
- 233 χλμ./ώρα
-
- 5,4 δλ.
-
- 145 kW
-
- 12,3 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 150 λτ.
-
- 940 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 318 N·m, η Marcos Mantula 3.9 V8 Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή έβδομη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1990 έως το 1992.
Είναι επίσης κοινή 5η στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1990 Marcos Mantula 3.9 V8 Spyder
Συνολική ροπή: 318 N·m
8η-
- 3.947 κ.εκ. V8
-
- 230 χλμ./ώρα
-
- 5,6 δλ.
-
- 145 kW
-
- 12,3 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 120 λτ.
-
- 970 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 318 N·m, η Marcos Mantula 3.9 V8 Spyder καταλαμβάνει την κοινή έβδομη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Roadster με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1990 έως το 1992.
Είναι επίσης κοινή 5η στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1992 Marcos Mantara 400 Spyder
Συνολική ροπή: 312 N·m
9η-
- 3.948 κ.εκ. V8
-
- 220 χλμ./ώρα
-
- 5,8 δλ.
-
- 142 kW
-
- 13,3 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 140 λτ.
-
- 1.020 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 312 N·m, η Marcos Mantara 400 Spyder καταλαμβάνει την κοινή ένατη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Καμπριολέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1992 έως το 1999.
Είναι επίσης 9η στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1992 Marcos Mantara 400 Κουπέ
Συνολική ροπή: 312 N·m
10η-
- 3.948 κ.εκ. V8
-
- 225 χλμ./ώρα
-
- 5,7 δλ.
-
- 142 kW
-
- 13,1 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 150 λτ.
-
- 1.020 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 312 N·m, η Marcos Mantara 400 Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή ένατη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1992 έως το 1999.
Είναι επίσης 8η στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1983 Marcos Mantula 3.5 V8 Κουπέ
Συνολική ροπή: 300 N·m
11η-
- 3.528 κ.εκ. V8
-
- 225 χλμ./ώρα
-
- 5,4 δλ.
-
- 142 kW
-
- 12,8 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 150 λτ.
-
- 900 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 300 N·m, η Marcos Mantula 3.5 V8 Κουπέ καταλαμβάνει την ενδέκατη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1983 έως το 1986.
Είναι επίσης 7η στο Τα αυτοκίνητα Marcos με την υψηλότερη ισχύς/βάρος ποτέ. -
1986 Marcos Mantula 3.5 V8 EFI Κουπέ
Συνολική ροπή: 298 N·m
12η-
- 3.528 κ.εκ. V8
-
- 228 χλμ./ώρα
-
- 5,6 δλ.
-
- 142 kW
-
- 11,5 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 150 λτ.
-
- 920 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 298 N·m, η Marcos Mantula 3.5 V8 EFI Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή δωδέκατη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1986 έως το 1992.
Είναι επίσης κοινή 3η στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1986 Marcos Mantula 3.5 V8 EFI Spyder
Συνολική ροπή: 298 N·m
13η-
- 3.528 κ.εκ. V8
-
- 225 χλμ./ώρα
-
- 5,8 δλ.
-
- 142 kW
-
- 11,5 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 120 λτ.
-
- 950 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 298 N·m, η Marcos Mantula 3.5 V8 EFI Spyder καταλαμβάνει την κοινή δωδέκατη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Roadster με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1986 έως το 1992.
Είναι επίσης κοινή 3η στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1993 Marcos Mantara GTS Spyder
Συνολική ροπή: 280 N·m
14η-
- 1.994 κ.εκ. εν σειρά 4 Τούρμπο
-
- 220 χλμ./ώρα
-
- 5,6 δλ.
-
- 149 kW
-
- 10,8 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 140 λτ.
-
- 980 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 280 N·m, η Marcos Mantara GTS Spyder καταλαμβάνει την κοινή δέκατη τέταρτη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Καμπριολέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1993 έως το 1999.
Είναι επίσης 2ο στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών. -
1993 Marcos Mantara GTS Κουπέ
Συνολική ροπή: 280 N·m
15η-
- 1.994 κ.εκ. εν σειρά 4 Τούρμπο
-
- 225 χλμ./ώρα
-
- 5,5 δλ.
-
- 149 kW
-
- 10,7 λτ./100 χλμ.
-
- 2 Πόρτες
-
- 2 Καθίσματα
-
- 150 λτ.
-
- 980 κιλά
- εμπρός - RWD
Με συνολική ροπή 280 N·m, η Marcos Mantara GTS Κουπέ καταλαμβάνει την κοινή δέκατη τέταρτη θέση.
Είναι ένα 2θυρο RWD Κουπέ με 2 θέσεις και πουλήθηκε από το 1993 έως το 1999.
Είναι επίσης 1ος στο Τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα Marcos όλων των εποχών.
















