2010 M3 GTS2010 (E92) BMW M3 GTS - Ficha Técnica e Desempenho
2010, 2011 (E92)
Resumo do Desempenho
-
- 4,4 L V8
-
- 305 Km/h
-
- 4,4 segundos
-
- 450 cv
-
- 12,7 l/100km
-
- 2 Portas
-
- 4 Assentos
-
- 440 L
-
- 1 530 kg
- Dianteiro - RWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 305 Km/h
- 0-100 Km/h
- 4,4 segundos
- Relação Peso-Potência
- 3,4 kg/CV
- Potência
- 450 cv
- Binário
- 440 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 12,7 l/100km
- Alcance Total
- 494 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 298 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 4,4 Litro
- 4 361 cc
- Configuração
- V8
- Indução
- Atmosférico
- Potência Máxima
- 450 cv @ 8 300 RPM
- 444 BHP @ 8 300 RPM
- Binário Máximae
- 440 N·m @ 3 750 RPM
- 325 lb·ft @ 3 750 RPM
- Trem de Válvula
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (32v Total)
- Alimentação
- Multipunto
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 63 Litros
Mais Dados do Motor
- Nome do Motor
- S65B44
- Taxa de Compressão
- 12:1
- Diâmetro x Curso
- 92 x 82 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 1,12:1
- Superquadrado
- Potência Específica
- 103 cv/L
- Potência/Cilindro
- 57 cv
- Cilindrada Unitária
- 545 cc
- PME
- 12,7 Bar
- 183,9 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- RWD
- Tração Traseira
- Caixa De Velocidades (AT)
- 7 Engrenagens
- Pneus Dianteiro
- 255/35 ZR19
- Pneus Traseiro
- 285/30 ZR19
- Suspensão Dianteira
- MacPherson
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Ventilado
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Médio Coupé
- Portas
- 2
- Assentos
- 4
- Capacidade da Mala
- 440 L
- Peso de Freio
- 1 530 kg
- Peso Bruto
- 1 880 kg
- Capacidade de Carga
- 350 kg
- Comprimento
- 4 580 mm
- Largura
- 1 782 mm
- Altura
- 1 395 mm
- Batalha
- 2 760 mm
- Via Dianteira
- 1 546 mm
- Via Traseira
- 1 539 mm
Resultados do Euro NCAP
- Ocupante Adulto
- ★★★★★
- Ocupante Infantil
- ★★★★☆
- Pedestre
- ★☆☆☆
★★★★★
★★★★★
3,9
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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