2012 Ford Ranger 3.2 TDCi Double-Cab 200 Dane Techniczne i Osiągi
2012 - 2016
Streszczenie Danych Technicznych
-
- 3 196 cm3 R5 Turbo
-
- 175 km/h
-
- 10,3 sekundy
-
- 147 kW
-
- 9,5 l/100 km
-
- 4 Drzwi
-
- 5 Miejsca
-
niedostępny-
- 2 181 kg
- Przednie - AWD
Osiągi
- Prędkość Maksymalna
- 175 km/h
- 0-100 km/h
- 10,3 sekundy
- Moc do Masy
- 14,85 kg/kW
- Moc
- 147 kW
- Moment Obrotowy
- 470 N·m
Zużycie Paliwa
- Cykl Mieszany
- 9,5 l/100 km
- Cykl Miejski
- 12 l/100 km
- Cykl Pozamiejski
- 8,1 l/100 km
- Całkowity Zasięg
- 841 Kilometry
- Emisja CO2
- 249 g/km
Olej Napędowy Silnik
- Pojemność
- 3 196 cm3
- 3,2 l
- Rozmieszczenie
- R5
- Ssący
- Turbo
- Moc Szczytowa
- 147 kW @ 3 000 obr./min
- 200 KM @ 3 000 obr./min
- Szczytowy Moment Obrotowy
- 470 N·m @ 2 750 obr./min
- 347 lb·ft @ 2 750 obr./min
- Rozrząd Zaworowy
- DOHC
- Zawory/Cylinder
- 4 (20V Całkowity)
- Rodzaj Wtrysku
- Wspólna Szyna
- Pozycja
- Przednie Silnik
- Orientacja
- Wzdłużny
- Rodzaj Paliwa
- Olej Napędowy
- Pojemność Zbiornika Paliwa
- 80 Litry
Dodatkowe Dane Techniczne Silnika
- Średnica x Skok
- 89,9 x 100,7 mm
- Stosunek Średnica-Skok
- 0,89:1
- Podkwadrat
- Konkretna Moc
- 63 KM/l
- Moc/Cylinder
- 29 kW
- Pojemność Jednostkowa
- 0,6 l
- Średnie Ciśnienie Użyteczne
- 18,5 Bar
- 268 Psi
Układ Napędowy i Podwozie
- Napędzane Koła
- AWD
- Napęd Na Wszystkie Koła
- Skrzynia Biegów (RSB)
- 6 Biegów
- Opony
- 265/65R17 U
- Hamulce Przednie
- Tarcza
- Hamulce Tylne
- Bębnowy
Wymiary i Praktyczność
- Styl Nadwozia
- Pick-up Pick-up
- Drzwi
- 4
- Miejsca
- 5
- Średnica Zawracania
- 12,4 m
- Masa Własna
- 2 181 kg
- Masa Całkowita
- 3 200 kg
- Ładowność
- 1 019 kg
- Masa Przyczepy
- 750-3 350 kg
- Długość
- 5 351 mm
- Szerokość
- 1 850 mm
- Wysokość
- 1 815 mm
- Rozstaw Osi
- 3 220 mm
Wyniki Euro NCAP
- Ocena Ogólna
- ★★★★★
- Dorosły Pasażer
- 96%
- Dziecko Pasażera
- 86%
- Pieszy
- 81%
- Asystent Bezpieczeństwa
- 71%
Plusy i Minusy vs Rywale
Środowisko
Praktyczność
Jazda Miejska
Podobne auta
✚ Pokaż Więcej


2012 Ranger 3.2 TDCi Double-Cab 200 Dane











































