1983 (Mk III) Ford Tickford Turbo Specs en Prestaties
1983 - 1986 (Mk III)
Overzicht Auto Specs
- 
- 2.792 cm3 V6 Turbo
- 
- 220 km/h
- 
- 6,7 seconden
- 
- 153 kW
- 
- 13,2 l/100 km
- 
- 3 Deuren
- 
- 4 Zitplaatsen
- 
- 230 l
- 
- 1.260 kg
- Voorste - A-D
Prestatie data
- Topsnelheid
- 220 km/h
- 0-100 km/h
- 6,7 seconden
- 0-160 km/h
- 18,5 seconden
- Vermogen-Gewichts
- 8,25 kg/kW
- Vermogen
- 153 kW
- Koppel
- 354 N·m
Brandstof Economie
- Gecombineerd
- 13,2 l/100 km
- Totaal Actieradius
- 440 Kilometers
- CO2-emissie
- 240 g/km
Benzine Motor
- Cilinderinhoud
- 2.792 cm3
- 2,8 l
- Configuratie
- V6
- Motoraanzuiging
- Turbo
- Max. Vermogen
- 153 kW @ 5.000 1/min
- 208 pk @ 5.000 1/min
- Max. Koppel
- 354 N·m @ 3.500 1/min
- 261 lb·ft @ 3.500 1/min
- Klepsysteem
- OHV
- Kleppen per Cilinder
- 2 (12v Totaal)
- Brandstofinspuitsysteem
- Meerdere Punten
- Motorpositie
- Voorste Motor
- Motororiëntatie
- Dwarsmotor
- Brandstof
- Benzine
- Tankinhoud
- 58 Liter
Meer Motorspecificaties
- Motorcode
- Cologne (PRB)
- Compressieverhouding
- 9,2:1
- Boring x Slag
- 93 x 68,5 mm
- Boring-slagverhouding
- 1,36:1
- Korteslag
- Specifieke Kracht
- 74 pk/l
- Vermogen/Cilinder
- 25 kW
- Cilinderinhoud
- 0,5 l
- GED
- 15,9 Bar
- 231,1 PSI
Aandrijflijn en Chassis
- Aangedreven Wielen
- A-D
- Achterwielaandrijving
- Versnellingsbak (MT)
- 5 Versnellingen
- Bandenmaten
- 205/50R15
- Voorwielophanging
- MacPherson
- Achtwielophanging
- Wielophanging
- Voorremmen
- Geventileerde Schijf
- Achterremmen
- Vaste Schijf
Carrosserie en Bagagevolume
- Carrosseriestijl
- Sportwagen Coupé
- Deuren
- 3
- Zitplaatsen
- 4
- Inhoud Bagageruimte
- 230 l
- Draaicirkel
- 10,4 m
- Leeggewicht
- 1.260 kg
- Lengte
- 4.376 mm
- Breedte
- 1.852 mm
- Hoogte
- 1.295 mm
- Wielbasis
- 2.563 mm
- Spoorbreedte Voor
- 1.400 mm
- Spoorbreedte Achter
- 1.431 mm
★★★★★
★★★★★
2,8
Voor- en nadelen vs Rivalen
Prestaties
Milieu
Praktisch
Bagage
Rijden in de stad
Roadtrippen
Vergelijkbare Auto's
✚ Meer Tonen


1983 Tickford Turbo Specs







































