1983 (Mk III) Ford Tickford Turbo - Ficha Técnica e Desempenho
1983 - 1986 (Mk III)
Sumário de Desempenho
- 
- 2,8 L V6 Turbo
- 
- 220 Km/h
- 
- 6,7 segundos
- 
- 153 kW
- 
- 13,2 l/100km
- 
- 3 Portas
- 
- 4 Assentos
- 
- 230 L
- 
- 1.260 kg
- Dianteiro - RWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 220 Km/h
- 0-100 Km/h
- 6,7 segundos
- 0-160 Km/h
- 18,5 segundos
- Relação Potência/Peso
- 8,25 kg/kW
- Potência
- 153 kW
- Torque
- 354 N·m
Economia de CombustÃvel
- Médio
- 13,2 l/100km
- Alcance Total
- 440 Quilômetros
- Emissões de CO2
- 240 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 2,8 Litro
- 2.792 cm3
- Configuração
- V6
- Aspirado
- Turbo
- Pico de Potência
- 153 kW @ 5.000 rpm
- 208 cv @ 5.000 rpm
- Pico de Torque
- 354 N·m @ 3.500 rpm
- 261 lb·ft @ 3.500 rpm
- Trem de Válvulas
- OHV
- Válvulas/Cilindro
- 2 (12v Total)
- Injeção de CombustÃvel
- Multiponto
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- CombustÃvel
- Gasolina
- Capacidade de CombustÃvel
- 58 Litros
Mais Especificações do Motor
- Nome do Motor
- Cologne (PRB)
- Taxa de Compressão
- 9,2:1
- Diâmetro x Curso
- 93 x 68,5 mm
- Razão Diâmetro-Curso
- 1,36:1
- Superquadrado
- Potência EspecÃfica
- 74 cv/L
- Potência/Cilindro
- 25 kW
- Cilindrada Unitária
- 465 cm3
- PME
- 15,9 Bar
- 231,1 PSI
Trem de Tração e Chassi
- Rodas Acionadas
- RWD
- Tração Traseira
- Caixa De Engrenagem (MT)
- 5 Velocidades
- Pneus
- 205/50R15
- Suspensão Dianteira
- MacPherson
- Suspensão Traseira
- Eixo Vivo
- Freios Dianteiros
- Disco Ventilado
- Freios Traseiros
- Disco Sólido
Dimensões & Praticidade
- Carroceria
- Esporte Coupé
- Portas
- 3
- Passageiros
- 4
- Capacidade da Mala
- 230 L
- Ângulo de Manobra
- 10,4 m
- Peso em Ordem de Marcha
- 1.260 kg
- Comprimento
- 4.376 mm
- Largura
- 1.852 mm
- Altura
- 1.295 mm
- Entre-eixos
- 2.563 mm
- Via Dianteira
- 1.400 mm
- Via Traseira
- 1.431 mm
★★★★★
★★★★★
2,8
Vantagens e Desvantagens em Relação aos Rivais
Desempenho
Meio Ambiente
Praticidade
Bagagem
Dirigir na Cidade
Viagens de Carro
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1983 Tickford Turbo







































