2015 (W461) Mercedes G 63 AMG - Ficha Técnica e Desempenho
2015 - 2018 (W461)
Resumo do Desempenho
-
- 5,5 L V8 Turbo Gêmeo
-
- 210 Km/h
-
- 5,4 segundos
-
- 571 cv
-
- 13,8 l/100km
-
- 5 Portas
-
- 5 Assentos
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- 480-2 250 L
-
- 2 550 kg
- Dianteiro - AWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 210 Km/h
- 0-100 Km/h
- 5,4 segundos
- Relação Peso-Potência
- 4,47 kg/CV
- Potência
- 571 cv
- Binário
- 760 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 13,8 l/100km
- Urbano
- 17,2 l/100km
- Extraurbano
- 11,8 l/100km
- Alcance Total
- 695 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 322 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 5,5 Litro
- 5 461 cc
- Configuração
- V8
- Indução
- Turbo Gêmeo
- Potência Máxima
- 571 cv @ 5 500 RPM
- 563 BHP @ 5 500 RPM
- Binário Máximae
- 760 N·m @ 1 750 RPM
- 561 lb·ft @ 1 750 RPM
- Trem de Válvula
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (32v Total)
- Alimentação
- Injeção Direta
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 96 Litros
Mais Dados do Motor
- Nome do Motor
- M278 DE55 AL
- Taxa de Compressão
- 10:1
- Diâmetro x Curso
- 98 x 90,5 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 1,08:1
- Superquadrado
- Potência Específica
- 104 cv/L
- Potência/Cilindro
- 71 cv
- Cilindrada Unitária
- 683 cc
- PME
- 17,5 Bar
- 253,6 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- AWD
- Tracção A Todas As Rodas
- Caixa De Velocidades (AT)
- 7 Engrenagens
- Pneus
- 275/50R20 W
- Suspensão Dianteira
- Eixo Sólido
- Suspensão Traseira
- Eixo Vivo
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Ventilado
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Leve Todo-o-terreno SUV
- Portas
- 5
- Assentos
- 5
- Capacidade da Mala
- 480-2 250 L
- Círculo Giratório
- 13,6 m
- Peso de Freio
- 2 550 kg
- Peso Bruto
- 3 200 kg
- Capacidade de Carga
- 650 kg
- Capacidade de Reboque
- 750-3 500 kg
- Comprimento
- 4 673 mm
- Largura
- 1 855 mm
- Altura
- 1 938 mm
- Batalha
- 2 850 mm
★★★★★
★★★★★
3,5
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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2015 G 63 AMG















































