2015 G 63 AMG2015 (W461) Mercedes G 63 AMG - Ficha Técnicas y Rendimiento
2015 - 2018 (W461)
Rendimiento Resúmen
-
- 5,5 L V8 Biturbo
-
- 210 Km/h
-
- 5,4 segundos
-
- 571 CV
-
- 13,8 l/100km
-
- 5 Puertas
-
- 5 Asientos
-
- 480-2.250 L
-
- 2.550 kg
- Delantero - AWD
Datos de Prestaciones
- Velocidad Máxima
- 210 Km/h
- 0-100 Km/h
- 5,4 segundos
- Relación Potencia-Peso
- 4,47 kg/CV
- Potencia
- 571 CV
- Par
- 760 N·m
Economía de Combustible
- Medio
- 13,8 l/100km
- Urbano
- 17,2 l/100km
- Extraurbano
- 11,8 l/100km
- Autonomía Total
- 695 Kilómetros
- Emisiones de CO2
- 322 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 5,5 Litro
- 5.461 cc
- Configuración
- V8
- Inducción
- Biturbo
- Potencia Máximo
- 571 CV @ 5.500 RPM
- 563 BHP @ 5.500 RPM
- Par Máximo
- 760 N·m @ 1.750 RPM
- 561 lb·ft @ 1.750 RPM
- Tren de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (32v Total)
- Alimentación
- Inyección Directa
- Posición
- Delantero Motor
- Orientación
- Longitudinal
- Combustible
- Gasolina
- Capacitad Depósito
- 96 Litros
Más Datos del Motor
- Nombre de Motor
- M278 DE55 AL
- Índice de Compresión
- 10:1
- Diámetro x Carrera
- 98 x 90,5 mm
- Relación Diámetro-Carrera
- 1,08:1
- Supercuadrado
- Salida Específica
- 104 CV/L
- Potencia/Cilindro
- 71 CV
- Cilindrada Unitaria
- 683 cc
- PME
- 17,5 Bar
- 253,6 PSI
Tren Motriz y Chasis
- Ruedas Motrices
- AWD
- Todas Las Ruedas Motrices
- Caja De Cambios (AT)
- 7 Velocidades
- Neumáticos
- 275/50R20 W
- Suspensión Delantera
- Eje Sólido
- Suspensión Trasera
- Eje Vivo
- Frenos Delanteros
- Disco Ventilado
- Frenos Traseros
- Disco Ventilado
Dimensiones y Practicidad
- Carrocería
- Ligero Todoterreno SUV
- Puertas
- 5
- Asientos
- 5
- Capacitad Maletero
- 480-2.250 L
- Diámetro Giro
- 13,6 m
- Peso en Vacío
- 2.550 kg
- Peso Bruto
- 3.200 kg
- Capacidad de Carga
- 650 kg
- Capacidad de Remolque
- 750-3.500 kg
- Longitud
- 4.673 mm
- Anchura
- 1.855 mm
- Altura
- 1.938 mm
- Batalla
- 2.850 mm
★★★★★
★★★★★
3,5
Pros y Contras vs Rivales
Rendimiento
Medio Ambiente
Practicidad
Maletero
Conducción Urbana
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