2009 SLR Stirling Moss2009 (Z199) Mercedes SLR Stirling Moss - Ficha Técnica e Desempenho
2009, 2010 (Z199)
Resumo do Desempenho
-
- 5,4 L V8 Sobrecarregado
-
- 350 Km/h
-
- 3,4 segundos
-
- 650 cv
-
- 14,5 l/100km
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- 2 Portas
-
- 2 Assentos
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- 290 L
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- 1 476 kg
- Dianteiro Médio - RWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 350 Km/h
- 0-100 Km/h
- 3,4 segundos
- 0-300 Km/h
- 26 segundos
- Relação Peso-Potência
- 2,27 kg/CV
- Potência
- 650 cv
- Binário
- 820 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 14,5 l/100km
- Alcance Total
- 669 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 348 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 5,4 Litro
- 5 439 cc
- Configuração
- V8
- Indução
- Sobrecarregado
- Potência Máxima
- 650 cv @ 6 500 RPM
- 641 BHP @ 6 500 RPM
- Binário Máximae
- 820 N·m @ 4 000 RPM
- 605 lb·ft @ 4 000 RPM
- Trem de Válvula
- SOHC
- Válvulas/Cilindro
- 3 (24v Total)
- Alimentação
- Multipunto
- Posição
- Dianteiro Médio Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 97,6 Litros
Mais Dados do Motor
- Nome do Motor
- M155 E55 ML
- Taxa de Compressão
- 9:1
- Diâmetro x Curso
- 97 x 92 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 1,05:1
- Superquadrado
- Potência Específica
- 120 cv/L
- Potência/Cilindro
- 81 cv
- Cilindrada Unitária
- 680 cc
- PME
- 18,9 Bar
- 274,8 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- RWD
- Tração Traseira
- Caixa De Velocidades (AT)
- 5 Engrenagens
- Pneus Dianteiro
- 255/35 ZR19
- Pneus Traseiro
- 295/30 ZR19
- Suspensão Dianteira
- Duplo A
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Ventilado
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Superdesportivo Roadster
- Portas
- 2
- Assentos
- 2
- Capacidade da Mala
- 290 L
- Peso de Freio
- 1 476 kg
- Peso Bruto
- 1 789 kg
- Capacidade de Carga
- 313 kg
- Comprimento
- 4 820 mm
- Largura
- 2 194 mm
- Altura
- 1 220 mm
- Batalha
- 2 700 mm
- Via Dianteira
- 1 635 mm
- Via Traseira
- 1 569 mm
★★★★★
★★★★★
4,3
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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