2014 A5 Cabriolé 2.0 TDI quattro 1902014 (B8) Audi A5 Cabriolé 2.0 TDI quattro 190 - Ficha Técnica e Desempenho
2014, 2015, 2016 (B8)
Resumo do Desempenho
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- 2 L Linha 4 Turbo
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- 231 Km/h
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- 7,9 segundos
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- 190 cv
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- 5,1 l/100km
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- 2 Portas
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- 4 Assentos
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- 320 L
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- 1 850 kg
- Dianteiro - AWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 231 Km/h
- 0-100 Km/h
- 7,9 segundos
- Relação Peso-Potência
- 9,75 kg/CV
- Potência
- 190 cv
- Binário
- 400 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 5,1 l/100km
- Urbano
- 6 l/100km
- Extraurbano
- 4,6 l/100km
- Alcance Total
- 1 235 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 134 g/Km
Diesel Motor
- Cilindrada
- 2 Litro
- 1 968 cc
- Configuração
- Linha 4
- Indução
- Turbo
- Potência Máxima
- 190 cv @ 3 800 RPM
- 187 BHP @ 3 800 RPM
- Binário Máximae
- 400 N·m @ 1 750 RPM
- 295 lb·ft @ 1 750 RPM
- Trem de Válvula
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (16v Total)
- Alimentação
- Common-rail
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Diesel
- Capacidade de Combustível
- 63 Litros
Mais Dados do Motor
- Taxa de Compressão
- 15,5:1
- Diâmetro x Curso
- 81 x 95,5 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 0,85:1
- Subquadrado
- Potência Específica
- 96 cv/L
- Potência/Cilindro
- 48 cv
- Cilindrada Unitária
- 492 cc
- PME
- 25,5 Bar
- 370,4 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- AWD
- Tracção A Todas As Rodas
- Caixa De Velocidades (MT)
- 6 Engrenagens
- Caixa De Velocidades (AT)
- 7 Engrenagens
- Pneus
- 225/50R17 Y
- Suspensão Dianteira
- Multilink
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Sólido
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Médio Descapotável
- Portas
- 2
- Assentos
- 4
- Capacidade da Mala
- 320 L
- Círculo Giratório
- 11,4 m
- Peso de Freio
- 1 850 kg
- Peso Bruto
- 2 275 kg
- Capacidade de Carga
- 425 kg
- Capacidade de Reboque
- 750-1 700 kg
- Comprimento
- 4 626 mm
- Largura
- 1 854 mm
- Altura
- 1 383 mm
- Batalha
- 2 751 mm
★★★★★
★★★★★
2,9
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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