1965 Corvette Sting Ray 327 L791965 (C2) Chevrolet Corvette Sting Ray 327 L79 - Scheda Tecnica e Prestazioni
1965, 1966, 1967 (C2)
Scheda Tecnica Riepilogo
- 
- 5,4 L V8
- 
- 218 Km/h
- 
- 6,3 secondi
- 
- 355 CV
- 
- 23,9 l/100km
- 
- 2 Porte
- 
- 2 Posti
- 
- 226 L
- 
- 1.525 kg
- Anteriore - RWD
Dati Sulle Prestazioni
- Velocità Massima
- 218 Km/h
- 0-100 Km/h
- 6,3 secondi
- Rapporto Potenza/Peso
- 4,3 kg/CV
- Potenza
- 355 CV
- Coppia
- 488 N·m
Consumo Carburante
- Combinato
- 23,9 l/100km
- Autonomia Totale
- 313 Chilometri
- Emissioni di CO2
- 435 g/Km
Benzina Motore
- Cilindrata
- 5,4 Litri
- 5.354 cm3
- Configurazione
- V8
- Aspirazione
- Naturale
- Potenza Massima
- 355 CV @ 5.800 giri/min
- 350 BHP @ 5.800 giri/min
- Coppia Massima
- 488 N·m @ 3.600 giri/min
- 360 lb·ft @ 3.600 giri/min
- Distribuzione
- OHV
- Valvole/Cilindro
- 2 (16v Totale)
- Alimentazione di Carburante
- Carburatore
- Posizione
- Anteriore Motore
- Orientamento
- Longitudinale
- Carburante
- Benzina
- Capacità Serbatoio Carburante
- 75 Litri
Altre Specifiche del Motore
- Nome Motore
- Small-Block (L79)
- Rapporto di Compressione
- 11:1
- Alesaggio e Corsa
- 101,6 x 82,55 mm
- Rapporto Alesaggio/Corsa
- 1,23:1
- Superquadro
- Potenza Specific
- 66 CV/L
- Potenza/Cilindro
- 45 CV
- Cilindrata Unitaria
- 669 cm3
- PME
- 11,5 Bar
- 166,1 PSI
Motopropulsore e Telaio
- Trazione
- RWD
- Trazione Posteriore
- Cambio (MT)
- 4 Gears
- Pneumatici
- 205/75R15
- Sospensioni Anteriori
- Doppio Braccio Oscillante
- Sospensioni Posteriori
- Braccio Oscillante
- Freni Anteriori
- Disco Ventilato
- Freni Posteriori
- Disco Ventilato
Dimensioni e PraticitÃ
- Carrozzeria
- Sportivo Coupé
- Porte
- 2
- Numero Posti
- 2
- Capacità Bagagliaio
- 226 L
- Diametro di Sterzata
- 12 m
- Peso a vuoto
- 1.525 kg
- Lunghezza
- 4.453 mm
- Larghezza
- 1.768 mm
- Altezza
- 1.265 mm
- Passo
- 2.489 mm
- Carreggiata Anteriore
- 1.430 mm
- Carreggiata Posteriore
- 1.448 mm
★★★★★
★★★★★
3
Vantaggi e Svantaggi Rispetto ai Rivali
Prestazioni
Ambiente
PraticitÃ
Bagagli
Guida in CittÃ
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