1981 (C126) Mercedes 500 SEC - Technische Daten & Leistung
1981 - 1985 (C126)
Technische Daten Ăberblick
- ï»ż
- 4.973 cm3 V8
- ï»ż
- 225 km/h
- ï»ż
- 8,1 sekunden
- ï»ż
- 170 kW
- ï»ż
- 11,4 l/100 km
- ï»ż
- 2 TĂŒren
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- 4 Sitze
- ï»ż
- 510 l
- ï»ż
- 1.610 kg
- Frontmotor - H-A
Leistungsdaten
ï»żï»ż- Höchstgeschwindigkeit
- 225 km/h
- 0-100 km/h
- 8,1 sekunden
- Leistungsgewicht
- 9,47 kg/kW
- Leistung
- 170 kW
- Drehmoment
- 405 N·m
Kraftstoffverbrauch
ï»żï»ż- Kombiniert
- 11,4 l/100 km
- Innerorts
- 15,2 l/100 km
- AuĂerorts
- 9,1 l/100 km
- Gesamtreichweite
- 790 Kilometer
Benzin Motor
ï»żï»ż- Hubraum
- 4.973 cm3
- 5 l
- Konfiguration
- V8
- Aspiration
- Saugmotor
- Spitzenleistung
- 170 kW @ 4.750 1/min
- 231 PS @ 4.750 1/min
- Spitzendrehmoment
- 405 N·m @ 3.000 1/min
- 299 lb·ft @ 3.000 1/min
- Ventilsteuerung
- SOHC
- Ventile
- 2 (16v Gesamt)
- Kraftstoffeinspritzung
- Mehrpunkt
- Motoranordnung
- Frontmotor Motor
- Orientierung
- LĂ€ngsmotor
- Kraftstoff
- Benzin
- Tankinhalt
- 90 Liter
Weitere Motordaten
ï»ż- Motorname
- M117 E50
- Verdichtung
- 9,2:1
- Bohrung x Hub
- 96,5 x 85 mm
- HubverhÀltnis
- 1,14:1
- Langhuber
- Literleistung
- 47 PS/l
- Leistung/Zylinder
- 22 kW
- Hubraum Pro Zylinder
- 0,6 l
- Mitteldruck
- 10,2 Bar
- 148,4 psi
Antriebsstrang & Fahrwerk
ï»żï»ż- Angetriebene RĂ€der
- H-A
- Hinterradantrieb
- Getriebe (AT)
- 4 Gang
- Reifendimension
- 205/70R14
- VorderradaufhÀngung
- Doppelquerlenkerachse
- HinterradaufhÀngung
- Semi-LĂ€ngslenkerachse
- Bremsen Vorne
- BelĂŒftete Scheibe
- Bremsen Hinten
- Solide Scheibe
Karosserie und Kofferraumvolumen
ï»żï»ż- Karosserie
- Luxus Coupé
- TĂŒren
- 2
- SitzplÀtze
- 4
- Kofferraumvolumen
- 510 l
- Wendekreis
- 11,5 m
- Leergewicht
- 1.610 kg
- Zul. Gesamtgewicht
- 2.130 kg
- Zuladung
- 520 kg
- LĂ€nge
- 4.910 mm
- Breite
- 1.828 mm
- Höhe
- 1.406 mm
- Radstand
- 2.845 mm
- Spurweite Vorne
- 1.545 mm
- Spurweite Hinten
- 1.517 mm
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3,1
Vor und Nachteile gegenĂŒber Rivalen
Leistung
Umwelt
Praktisch
GepÀck
Fahren in der Stadt
Lange Autofahrten
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1981 500 SEC









































