2011 Cooper SD2011 (R56) Mini Cooper SD - Ficha Técnica e Desempenho
2011, 2012, 2013 (R56)
Sumário de Desempenho
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- 2 L Linha 4 Turbo
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- 215 Km/h
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- 8,1 segundos
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- 105 kW
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- 4,3 l/100km
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- 3 Portas
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- 4 Assentos
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- 160-680 L
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- 1.225 kg
- Dianteiro - FWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 215 Km/h
- 0-100 Km/h
- 8,1 segundos
- Relação Potência/Peso
- 11,65 kg/kW
- Potência
- 105 kW
- Torque
- 305 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 4,3 l/100km
- Urbano
- 5,1 l/100km
- Extraurbano
- 3,9 l/100km
- Alcance Total
- 931 Quilômetros
- Emissões de CO2
- 114 g/Km
Diesel Motor
- Cilindrada
- 2 Litro
- 1.995 cm3
- Configuração
- Linha 4
- Aspirado
- Turbo
- Pico de Potência
- 105 kW @ 4.000 rpm
- 143 cv @ 4.000 rpm
- Pico de Torque
- 305 N·m @ 1.750 rpm
- 225 lb·ft @ 1.750 rpm
- Trem de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (16v Total)
- Alimentos
- Common-rail
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Transversal
- Combustível
- Diesel
- Capacidade de Combustível
- 40 Litros
Mais Especificações do Motor
- Nome do Motor
- BMW N47C20
- Taxa de Compressão
- 16,5:1
- Diâmetro x Curso
- 84 x 90 mm
- Razão Diâmetro-Curso
- 0,93:1
- Subquadrado
- Potência Específica
- 72 cv/L
- Potência/Cilindro
- 26 kW
- Cilindrada Unitária
- 499 cm3
- PME
- 19,2 Bar
- 278,6 PSI
Trem de Tração e Chassi
- Rodas Acionadas
- FWD
- Tração Dianteira
- Caixa De Engrenagem (MT)
- 6 Velocidades
- Caixa De Engrenagem (AT)
- 6 Velocidades
- Pneus
- 195/55R16 V
- Suspensão Dianteira
- MacPherson
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Freios Dianteiros
- Disco Ventilado
- Freios Traseiros
- Disco Sólido
Dimensões & Praticidade
- Carroceria
- Mini Hatch
- Portas
- 3
- Passageiros
- 4
- Capacidade da Mala
- 160-680 L
- Peso em Ordem de Marcha
- 1.225 kg
- Peso total Permissível
- 1.600 kg
- Carga Máxima
- 375 kg
- Comprimento
- 3.723 mm
- Largura
- 1.683 mm
- Altura
- 1.407 mm
- Entre-eixos
- 2.467 mm
- Via Dianteira
- 1.459 mm
- Via Traseira
- 1.467 mm
★★★★★
★★★★★
3,6
Vantagens e Desvantagens em Relação aos Rivais
Desempenho
Meio Ambiente
Praticidade
Bagagem
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