2012 (W176) Mercedes A 180 CDI Specifikationer & Prestanda
2012, 2013 (W176)
Biluppgifter Översikt
-
- 1,8 l Radmotor 4 Turbo
-
- 190 km/h
-
- 10,6 sekunder
-
- 81 kW
-
- 4,1 l/100 km
-
- 5 Dörrar
-
- 5 Sittplatser
-
- 341-1 157 l
-
- 1 475 kg
- Frammotor - FHD
Prestanda
- Toppfart
- 190 km/h
- 0-100 km/h
- 10,6 sekunder
- Kraft-Vikt
- 18,32 kg/kW
- Effekt
- 81 kW
- Vridmoment
- 250 N·m
Bränsleförbrukning
- Blandad
- 4,1 l/100 km
- Total Räckvidd
- 1 219 Km
- CO2-utsläpp
- 109 g/km
Diesel Motor
- Motorvolym
- 1,8 Liter
- 1 796 cc
- Cylindrar
- Radmotor 4
- Motorsug
- Turbo
- Max Effekt
- 81 kW @ 3 200 varv/min
- 110 hk @ 3 200 varv/min
- Max Vridmoment
- 250 N·m @ 1 400 varv/min
- 184 lb·ft @ 1 400 varv/min
- Ventiltåg
- DOHC
- Ventiler/Cylinder
- 4 (16v Total)
- Bränsletillförsel
- Common Rail
- Motorposition
- Frammotor Motor
- Motororientering
- Tvärmonterat
- Bränsle
- Diesel
- Bränsletankvolym
- 50 Liter
Fler Motorspecifikationer
- Kompressionsförhållande
- 16,2:1
- Borrning x Slaglängd
- 83 x 83 mm
- Borrning-Slaglängd Förhållande
- 1:1
- Fyrkant
- Specifik Effekt
- 61 hk/l
- Kraft/Cylinder
- 20 kW
- Cylinderkapacitet
- 449 cc
- Medeltryck
- 17,5 Bar
- 253,7 psi
Drivlina och Chassi
- Drivna Hjul
- FHD
- Framhjulsdrift
- Växellåda (AV)
- 7 Växlar
- Däckdimensioner
- 195/65R16 V
- Stötdämpare Fram
- MacPherson
- Stötdämpare Bak
- Multilänk
- Frambromsar
- Ventilerade Skiv
- Bakbromsar
- Massiva Skiv
Kaross & Funktionalitet
- Kaross
- Kompakt Halvkombi
- Dörrar
- 5
- Sittplatser
- 5
- Bagagevolym
- 341-1 157 l
- Tjänstevikt
- 1 475 kg
- Totalvikt
- 2 000 kg
- Lastkapacitet
- 525 kg
- Dragkapacitet
- 1 200 kg
- Längd
- 4 292 mm
- Bredd
- 1 780 mm
- Höjd
- 1 433 mm
- Axelavstånd
- 2 699 mm
- Spårvidd Fram
- 1 553 mm
- Spårvidd Bak
- 1 552 mm
Euro NCAP-resultat
- Övergripande Betyg
- ★★★★★
- Vuxen Passagerare
- 93%
- Barn Passagerare
- 81%
- Fotgängare
- 67%
- Säkerhetsassistans
- 86%
★★★★★
★★★★★
3,7
Fördelar & Nackdelar vs Rivaler
Prestanda
Miljö
Praktiskhet
Bagage
Åktur
Liknande Bilar
✚ Visa Mer


2012 A 180 CDI
















































