2010 (F10) BMW 550i Specifikationer & Prestanda
2010 - 2013 (F10)
Biluppgifter Översikt
-
- 4,4 l V8 Bi-Turbo
-
- 250 km/h
-
- 5,0 sekunder
-
- 299 kW
-
- 10,4 l/100 km
-
- 4 Dörrar
-
- 5 Sittplatser
-
- 520 l
-
- 1 905 kg
- Frammotor - BHD
Prestanda
- Toppfart
- 250 km/h
- 0-100 km/h
- 5,0 sekunder
- Kraft-Vikt
- 6,37 kg/kW
- Effekt
- 299 kW
- Vridmoment
- 600 N·m
Bränsleförbrukning
- Blandad
- 10,4 l/100 km
- Total Räckvidd
- 673 Km
- CO2-utsläpp
- 244 g/km
Bensin Motor
- Motorvolym
- 4,4 Liter
- 4 395 cc
- Cylindrar
- V8
- Motorsug
- Bi-Turbo
- Max Effekt
- 299 kW @ 5 500 varv/min
- 407 hk @ 5 500 varv/min
- Max Vridmoment
- 600 N·m @ 1 750 varv/min
- 443 lb·ft @ 1 750 varv/min
- Ventiltåg
- DOHC
- Ventiler/Cylinder
- 4 (32v Total)
- Bränsletillförsel
- Direktinsprutning
- Motorposition
- Frammotor Motor
- Motororientering
- Längsmonterat
- Bränsle
- Bensin
- Bränsletankvolym
- 70 Liter
Fler Motorspecifikationer
- Motorns Namn
- N63B44
- Kompressionsförhållande
- 10:1
- Borrning x Slaglängd
- 89 x 88,3 mm
- Borrning-Slaglängd Förhållande
- 1,01:1
- Kort Slag
- Specifik Effekt
- 92 hk/l
- Kraft/Cylinder
- 37 kW
- Cylinderkapacitet
- 549 cc
- Medeltryck
- 17,2 Bar
- 248,8 psi
Drivlina och Chassi
- Drivna Hjul
- BHD
- Bakhjulsdrift
- Växellåda (AV)
- 8 Växlar
- Däckdimensioner
- 245/45R18 W
- Stötdämpare Fram
- Dubbel Länkarms
- Stötdämpare Bak
- Multilänk
- Frambromsar
- Ventilerade Skiv
- Bakbromsar
- Ventilerade Skiv
Kaross & Funktionalitet
- Kaross
- Stor Sedan
- Dörrar
- 4
- Sittplatser
- 5
- Bagagevolym
- 520 l
- Tjänstevikt
- 1 905 kg
- Totalvikt
- 2 430 kg
- Lastkapacitet
- 525 kg
- Dragkapacitet
- 2 000 kg
- Längd
- 4 899 mm
- Bredd
- 1 860 mm
- Höjd
- 1 464 mm
- Axelavstånd
- 2 968 mm
- Spårvidd Fram
- 1 600 mm
- Spårvidd Bak
- 1 627 mm
Euro NCAP-resultat
- Övergripande Betyg
- ★★★★★
- Vuxen Passagerare
- 95%
- Barn Passagerare
- 83%
- Fotgängare
- 78%
- Säkerhetsassistans
- 100%
★★★★★
★★★★★
3,7
Fördelar & Nackdelar vs Rivaler
Prestanda
Miljö
Praktiskhet
Bagage
Åktur
Liknande Bilar
✚ Visa Mer


2010 550i

















































