2010 Lexus LFA vs 2011 Lexus LFA Nürburgring
| Motor | |
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| Trem de Força | |
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| Velocidade Máxima | |
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| Aceleração | |
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| Potência Total | |
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| Economia | |
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| Peso de Freio | |
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| Mala | |
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| Velocidade Máxima | |
325 Km/h / 202 mph | 325 Km/h / 202 mph |
| 0-100 Km/h | |
3,7 segundos | 3,7 segundos |
| Relação Peso-Potência | |
2,64 kg/CV / 373 BHP/Tonelada | 2,58 kg/CV / 382 BHP/Tonelada |
| Potência Total | |
560 cv / 552 BHP | 570 cv / 562 BHP |
| Binário Total | |
480 N·m / 354 lb·ft | 480 N·m / 354 lb·ft |
| Economia | |
16,5 l/100km | 16,5 l/100km |
| Alcance Total | |
441 Quilómetros | 441 Quilómetros |
| Emissões de CO2 | |
379 g/Km | 379 g/Km |
| Plataforma Modelo | |
LFA (10-12) | LFA (10-12) |
| Portas | |
2 | 2 |
| Assentos | |
2 | 2 |
| Capacidade da Mala | |
286 L | 286 L |
| Círculo Giratório | |
12,2 m | 12,2 m |
| Peso de Freio | |
1 480 kg | 1 470 kg |
| Peso Bruto | |
1 700 kg | 1 700 kg |
| Comprimento | |
4 505 mm | 4 505 mm |
| Largura | |
1 895 mm | 1 895 mm |
| Altura | |
1 220 mm | 1 210 mm |
| Batalha | |
2 605 mm | 2 605 mm |
| Via Dianteira | |
1 580 mm | 1 580 mm |
| Via Traseira | |
1 570 mm | 1 570 mm |
| Nome do Motor | |
1LR-GUE | 1LR-GUE |
| Configuração | |
V10 | V10 |
| Cilindrada | |
4,8 Litro / 4 805 cc | 4,8 Litro / 4 805 cc |
| Potência Máxima | |
560 cv / 552 BHP | 570 cv / 562 BHP |
| Binário Máximae | |
480 N·m / 354 lb·ft | 480 N·m / 354 lb·ft |
| Potência Específica | |
117 cv/L | 119 cv/L |
| Indução | |
Atmosférico | Atmosférico |
| Trem de Válvula | |
DOHC | DOHC |
| Válvulas/Cilindro | |
4 (40v Total) | 4 (40v Total) |
| Combustível | |
Gasolina | Gasolina |
| Compressão | |
12:1 | 12:1 |
| Diâmetro x Curso | |
88 x 79 mm | 88 x 79 mm |
| Alimentação | |
Multipunto | Multipunto |
| Posição | |
Dianteiro | Dianteiro |
| Orientação | |
Longitudinal | Longitudinal |
| Tanque de Combustível | |
73 L | 73 L |
| Rodas Motorizadas | |
Traseira (RWD) | Traseira (RWD) |
| Pneus Dianteiro | |
265/35R20 Y | 265/35R20 Y |
| Pneus Traseiro | |
305/30R20 Y | 305/30R20 Y |
| Caixa De Velocidades (AT) | |
6 Engrenagens | 6 Engrenagens |
| Travões Dianteiro | |
Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Travões Traseiro | |
Disco Ventilado | Disco Ventilado |
| Suspensão Dianteira | |
Duplo A | Duplo A |
| Suspensão Traseira | |
Multilink | Multilink |