2014 911 Carrera GTS Cabriolé2014 (991) Porsche 911 Carrera GTS Cabriolé - Ficha Técnica e Desempenho
2014, 2015 (991)
Resumo do Desempenho
-
- 3,8 L Plano 6
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- 304 Km/h
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- 4,6 segundos
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- 430 cv
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- 9,7 l/100km
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- 2 Portas
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- 4 Assentos
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- 125 L
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- 1 570 kg
- Traseiro - RWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 304 Km/h
- 0-100 Km/h
- 4,6 segundos
- Relação Peso-Potência
- 3,65 kg/CV
- Potência
- 430 cv
- Binário
- 440 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 9,7 l/100km
- Urbano
- 13,7 l/100km
- Extraurbano
- 7,6 l/100km
- Alcance Total
- 658 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 228 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 3,8 Litro
- 3 800 cc
- Configuração
- Plano 6
- Indução
- Atmosférico
- Potência Máxima
- 430 cv @ 7 500 RPM
- 424 BHP @ 7 500 RPM
- Binário Máximae
- 440 N·m @ 5 750 RPM
- 325 lb·ft @ 5 750 RPM
- Trem de Válvula
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (24v Total)
- Alimentação
- Injeção Direta
- Posição
- Traseiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 64 Litros
Mais Dados do Motor
- Taxa de Compressão
- 12,5:1
- Diâmetro x Curso
- 102 x 77,5 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 1,32:1
- Superquadrado
- Potência Específica
- 114 cv/L
- Potência/Cilindro
- 72 cv
- Cilindrada Unitária
- 633 cc
- PME
- 14,6 Bar
- 211 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- RWD
- Tração Traseira
- Caixa De Velocidades (MT)
- 7 Engrenagens
- Caixa De Velocidades (AT)
- 7 Engrenagens
- Pneus Dianteiro
- 245/35 ZR20
- Pneus Traseiro
- 295/30 ZR20
- Suspensão Dianteira
- MacPherson
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Ventilado
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Desportivo Descapotável
- Portas
- 2
- Assentos
- 4
- Capacidade da Mala
- 125 L
- Círculo Giratório
- 11,1 m
- Peso de Freio
- 1 570 kg
- Peso Bruto
- 1 905 kg
- Capacidade de Carga
- 335 kg
- Comprimento
- 4 509 mm
- Largura
- 1 852 mm
- Altura
- 1 292 mm
- Batalha
- 2 450 mm
★★★★★
★★★★★
3,7
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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