2015 488 GTB2015 Ferrari 488 GTB - Ficha Técnica e Desempenho
2015 - 2019
Resumo do Desempenho
-
- 3,9 L V8 Turbo Gêmeo
-
- 330 Km/h
-
- 3,0 segundos
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- 670 cv
-
- 11,4 l/100km
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- 2 Portas
-
- 2 Assentos
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- 230 L
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- 1 475 kg
- Traseiro Médio - RWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 330 Km/h
- 0-100 Km/h
- 3,0 segundos
- 0-200 Km/h
- 8,3 segundos
- Relação Peso-Potência
- 2,2 kg/CV
- Potência
- 670 cv
- Binário
- 760 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 11,4 l/100km
- Urbano
- 16,6 l/100km
- Extraurbano
- 8,4 l/100km
- Alcance Total
- 684 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 260 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 3,9 Litro
- 3 902 cc
- Configuração
- V8
- Indução
- Turbo Gêmeo
- Potência Máxima
- 670 cv @ 8 000 RPM
- 661 BHP @ 8 000 RPM
- Binário Máximae
- 760 N·m @ 3 000 RPM
- 561 lb·ft @ 3 000 RPM
- Trem de Válvula
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (32v Total)
- Alimentação
- Injeção Direta
- Posição
- Traseiro Médio Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 78 Litros
Mais Dados do Motor
- Nome do Motor
- F154 CB
- Taxa de Compressão
- 9,4:1
- Diâmetro x Curso
- 86,5 x 83 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 1,04:1
- Superquadrado
- Potência Específica
- 171 cv/L
- Potência/Cilindro
- 84 cv
- Cilindrada Unitária
- 488 cc
- PME
- 24,5 Bar
- 355 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- RWD
- Tração Traseira
- Caixa De Velocidades (AT)
- 7 Engrenagens
- Pneus Dianteiro
- 245/35 ZR20
- Pneus Traseiro
- 305/30 ZR20
- Suspensão Dianteira
- Duplo A
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Ventilado
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Desportivo Coupé
- Portas
- 2
- Assentos
- 2
- Capacidade da Mala
- 230 L
- Peso de Freio
- 1 475 kg
- Peso Bruto
- 1 785 kg
- Capacidade de Carga
- 310 kg
- Comprimento
- 4 568 mm
- Largura
- 1 952 mm
- Altura
- 1 213 mm
- Batalha
- 2 650 mm
- Via Dianteira
- 1 679 mm
- Via Traseira
- 1 647 mm
★★★★★
★★★★★
4,4
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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