2020 CT5 550T AWD2020 Cadillac CT5 550T AWD - Ficha Técnica e Desempenho
2020 - 2024
Resumo do Desempenho
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- 3 L V6 Turbo Gêmeo
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- 250 Km/h
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- 5,3 segundos
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- 340 cv
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- 11,8 l/100km
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- 4 Portas
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- 5 Assentos
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- 337 L
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- 1 860 kg
- Dianteiro - AWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 250 Km/h
- 0-100 Km/h
- 5,3 segundos
- Relação Peso-Potência
- 5,47 kg/CV
- Potência
- 340 cv
- Binário
- 550 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 11,8 l/100km
- Urbano
- 13,9 l/100km
- Extraurbano
- 9,4 l/100km
- Alcance Total
- 560 Quilómetros
- Emissões de CO2
- 220 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 3 Litro
- 2 990 cc
- Configuração
- V6
- Indução
- Turbo Gêmeo
- Potência Máxima
- 340 cv @ 5 400 RPM
- 335 BHP @ 5 400 RPM
- Binário Máximae
- 550 N·m @ 2 350 RPM
- 406 lb·ft @ 2 350 RPM
- Trem de Válvula
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (24v Total)
- Alimentação
- Injeção Direta
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 66 Litros
Mais Dados do Motor
- Nome do Motor
- GM HF (LGY)
- Taxa de Compressão
- 9,5:1
- Diâmetro x Curso
- 86 x 85,8 mm
- Relação Diâmetro-Curso
- 1:1
- Quadrado
- Potência Específica
- 114 cv/L
- Potência/Cilindro
- 57 cv
- Cilindrada Unitária
- 498 cc
- PME
- 23,1 Bar
- 335,3 PSI
Trem de Força e Chassi
- Rodas Motorizadas
- AWD
- Tracção A Todas As Rodas
- Caixa De Velocidades (AT)
- 10 Engrenagens
- Pneus
- 245/40R19
- Suspensão Dianteira
- MacPherson
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Travões Dianteiro
- Disco Ventilado
- Travões Traseiro
- Disco Ventilado
Dimensões e Praticidade
- Carroçaria
- Médio-grande Berlina
- Portas
- 4
- Assentos
- 5
- Capacidade da Mala
- 337 L
- Círculo Giratório
- 12,4 m
- Peso de Freio
- 1 860 kg
- Peso Bruto
- 2 350 kg
- Capacidade de Carga
- 490 kg
- Capacidade de Reboque
- 450-1 134 kg
- Comprimento
- 4 924 mm
- Largura
- 1 883 mm
- Altura
- 1 453 mm
- Batalha
- 2 947 mm
- Via Dianteira
- 1 595 mm
- Via Traseira
- 1 623 mm
★★★★★
★★★★★
3,2
Vantagens e Desvantagens Face aos Rivais
Desempenho
Ambiente
Praticidade
Bagagem
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