2015 Elise S Cup2015 Lotus Elise S Cup - Scheda Tecnica e Prestazioni
2015, 2016
Scheda Tecnica Riepilogo
- 
- 1,8 L In-linea 4 Sovralimentato
- 
- 248 Km/h
- 
- 4,3 secondi
- 
- 220 CV
- 
- 7,5 l/100km
- 
- 2 Porte
- 
- 2 Posti
- 
- 112 L
- 
- 924 kg
- Posteriore Centrale - RWD
Dati Sulle Prestazioni
- Velocità Massima
- 248 Km/h
- 0-100 Km/h
- 4,3 secondi
- Rapporto Potenza/Peso
- 4,2 kg/CV
- Potenza
- 220 CV
- Coppia
- 250 N·m
Consumo Carburante
- Combinato
- 7,5 l/100km
- Autonomia Totale
- 533 Chilometri
- Emissioni di CO2
- 175 g/Km
Benzina Motore
- Cilindrata
- 1,8 Litri
- 1.798 cm3
- Configurazione
- In-linea 4
- Aspirazione
- Sovralimentato
- Potenza Massima
- 220 CV @ 6.800 giri/min
- 217 BHP @ 6.800 giri/min
- Coppia Massima
- 250 N·m @ 4.600 giri/min
- 184 lb·ft @ 4.600 giri/min
- Distribuzione
- DOHC
- Valvole/Cilindro
- 4 (16v Totale)
- Alimentazione di Carburante
- Multi-point
- Posizione
- Posteriore Centrale Motore
- Orientamento
- Trasversale
- Carburante
- Benzina
- Capacità Serbatoio Carburante
- 40 Litri
Altre Specifiche del Motore
- Nome Motore
- Toyota 2ZR-FE
- Rapporto di Compressione
- 10:1
- Alesaggio e Corsa
- 80,5 x 88,3 mm
- Rapporto Alesaggio/Corsa
- 0,91:1
- Sottoquadro
- Potenza Specific
- 123 CV/L
- Potenza/Cilindro
- 55 CV
- Cilindrata Unitaria
- 449 cm3
- PME
- 17,5 Bar
- 253,4 PSI
Motopropulsore e Telaio
- Trazione
- RWD
- Trazione Posteriore
- Cambio (MT)
- 6 Gears
- Pneumatici Anteriori
- 195/50 ZR16
- Pneumatici Posteriori
- 225/45 ZR17
- Sospensioni Anteriori
- Doppio Braccio Oscillante
- Sospensioni Posteriori
- Doppio Braccio Oscillante
- Freni Anteriori
- Disco Ventilato
- Freni Posteriori
- Disco Ventilato
Dimensioni e PraticitÃ
- Carrozzeria
- Spider
- Porte
- 2
- Numero Posti
- 2
- Capacità Bagagliaio
- 112 L
- Peso a vuoto
- 924 kg
- Peso Lordo
- 1.166 kg
- Capacità di Carico Utile
- 242 kg
- Lunghezza
- 3.824 mm
- Larghezza
- 1.719 mm
- Altezza
- 1.117 mm
- Passo
- 2.300 mm
★★★★★
★★★★★
4,3
Vantaggi e Svantaggi Rispetto ai Rivali
Prestazioni
Ambiente
PraticitÃ
Bagagli
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