1999 Prelude 2.2 VTi-S1999 Honda Prelude 2.2 VTi-S - Scheda Tecnica e Prestazioni
1999, 2000, 2001
Scheda Tecnica Riepilogo
-
- 2,2 L In-linea 4
-
- 228 Km/h
-
- 6,9 secondi
-
- 200 CV
-
- 9,9 l/100km
-
- 2 Porte
-
- 4 Posti
-
- 284 L
-
- 1.355 kg
- Anteriore - FWD
Dati Sulle Prestazioni
- Velocità Massima
- 228 Km/h
- 0-100 Km/h
- 6,9 secondi
- Rapporto Potenza/Peso
- 6,79 kg/CV
- Potenza
- 200 CV
- Coppia
- 212 N·m
Consumo Carburante
- Combinato
- 9,9 l/100km
- Autonomia Totale
- 605 Chilometri
Benzina Motore
- Cilindrata
- 2,2 Litri
- 2.157 cm3
- Configurazione
- In-linea 4
- Aspirazione
- Naturale
- Potenza Massima
- 200 CV @ 7.000 giri/min
- 197 BHP @ 7.000 giri/min
- Coppia Massima
- 212 N·m @ 5.250 giri/min
- 156 lb·ft @ 5.250 giri/min
- Distribuzione
- DOHC
- Valvole/Cilindro
- 4 (16v Totale)
- Alimentazione di Carburante
- Multi-point
- Posizione
- Anteriore Motore
- Orientamento
- Trasversale
- Carburante
- Benzina
- Capacità Serbatoio Carburante
- 60 Litri
Altre Specifiche del Motore
- Nome Motore
- H-series (H22A8)
- Rapporto di Compressione
- 11:1
- Alesaggio e Corsa
- 87 x 90,7 mm
- Rapporto Alesaggio/Corsa
- 0,96:1
- Sottoquadro
- Potenza Specific
- 92 CV/L
- Potenza/Cilindro
- 50 CV
- Cilindrata Unitaria
- 539 cm3
- PME
- 12,4 Bar
- 179,1 PSI
Motopropulsore e Telaio
- Trazione
- FWD
- Trazione Anteriore
- Cambio (MT)
- 5 Gears
- Pneumatici
- 205/50R16 V
- Sospensioni Anteriori
- Doppio Braccio Oscillante
- Sospensioni Posteriori
- Doppio Braccio Oscillante
- Freni Anteriori
- Disco Ventilato
- Freni Posteriori
- Disco Solido
Dimensioni e Praticità
- Carrozzeria
- Medio Coupé
- Porte
- 2
- Numero Posti
- 4
- Capacità Bagagliaio
- 284 L
- Peso a vuoto
- 1.355 kg
- Peso Lordo
- 1.740 kg
- Capacità di Carico Utile
- 385 kg
- Massa Rimorchiabile
- 1.200 kg
- Lunghezza
- 4.545 mm
- Larghezza
- 1.750 mm
- Altezza
- 1.315 mm
- Passo
- 2.585 mm
- Carreggiata Anteriore
- 1.525 mm
- Carreggiata Posteriore
- 1.515 mm
★★★★★
★★★★★
3,2
Vantaggi e Svantaggi Rispetto ai Rivali
Prestazioni
Ambiente
Praticità
Bagagli
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