1958 (Type 14) Lotus Elite SE - Fiches Techniques et Performances
1958, 1959, 1960 (Type 14)
Fiches Techniques Résumé
- 
- 1 216 cm3 En-ligne 4
- 
- 190 km/h
- 
- 10,5 secondes
- 
- 86 ch
- 
- 8,8 l/100 km
- 
- 2 Portes
- 
- 2 Sièges
- 
- 150 dm3
- 
- 660 kg
- Avant - Pro
Performances
- Vitesse Maximale
- 190 km/h
- 0-100 km/h
- 10,5 secondes
- Rapport Poids/Puissance
- 7,65 kg/ch
- Puissance
- 86 ch
- Couple
- 108 N·m
Consommation de Carburant
- Cycle Mixte
- 8,8 l/100 km
- Autonomie totale
- 509 Km
Essence Moteur
- Cylindrée
- 1 216 cm3
- 1,2 Litre
- Configuration
- En-ligne 4
- Aspiration
- Atmos
- Puissance Maxi
- 86 ch @ 6 300 tr/min
- 63 kW @ 6 300 tr/min
- Couple Maxi
- 108 N·m @ 4 500 tr/min
- 80 lb·ft @ 4 500 tr/min
- Train de Soupapes
- ACT
- Soupapes/Cylindre
- 2 (8v Total)
- Alimentation en Carburant
- Carburateur
- Position
- Avant Moteur
- Orientation
- Longitudinal
- Carburant
- Essence
- Réservoir à Carburant
- 45 Litres
Autres Spécifications du Moteur
- Nom du Moteur
- Coventry Climax FWE
- Rapport Volumétrique
- 10:1
- Alésage et Course
- 76,2 x 66,6 mm
- Rapport Alésage-Course
- 1,14:1
- Plus-Square
- Puissance Spécifique
- 71 ch/Litre
- Puissance/Cylindre
- 21 ch
- Cylindrée Unitaire
- 0,3 Litre
- PME
- 11,2 Bar
- 161,9 PSI
Groupe Motopropulseur et Châssis
- Roues Motrices
- Pro
- Propulsion
- Boîte De Vitesses (MT)
- 4 Vitesses
- Dimensions Pneus
- 155 x 15
- Suspensions Avant
- Double Triangulation
- Suspensions Arrière
- Chapman
- Freins Avant
- Disques Solides
- Freins Arrière
- Disques Solides
Dimensions, Volumes et Masses
- Carrosserie
- De Sport Coupé
- Portes
- 2
- Places
- 2
- Volume de Coffre
- 150 dm3
- Diamètre de Braquage
- 10,5 m
- Masse à Vide
- 660 kg
- Masse Maxi Autorisée
- 870 kg
- Charge Utile
- 210 kg
- Longueur
- 3 759 mm
- Largeur
- 1 473 mm
- Hauteur
- 1 168 mm
- Empattement
- 2 235 mm
- Voie Avant
- 1 194 mm
- Voie Arrière
- 1 207 mm
★★★★★
★★★★★
3,3
Avantages et inconvénients par rapport aux rivaux
Performance
Environnement
Praticité
Bagages
Conduite en Ville
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1958 Elite SE



































