2008 Challenger SRT82008 Dodge Challenger SRT8 - Fiches Techniques et Performances
2008, 2009, 2010
Fiches Techniques Résumé
-
- 6 059 cm3 V8
-
- 273 km/h
-
- 5,1 secondes
-
- 431 ch
-
- 17,7 l/100 km
-
- 2 Portes
-
- 5 Sièges
-
- 467 dm3
-
- 1 892 kg
- Avant - Pro
Performances
- Vitesse Maximale
- 273 km/h
- 0-100 km/h
- 5,1 secondes
- Rapport Poids/Puissance
- 4,39 kg/ch
- Puissance
- 431 ch
- Couple
- 569 N·m
Consommation de Carburant
- Cycle Mixte
- 17,7 l/100 km
- Cycle Urbain
- 18,8 l/100 km
- Cycle Extra-Urbain
- 10,9 l/100 km
- Autonomie totale
- 407 Km
- CO2
- 350 g/km
Essence Moteur
- Cylindrée
- 6 059 cm3
- 6,1 Litre
- Configuration
- V8
- Aspiration
- Atmos
- Puissance Maxi
- 431 ch @ 6 000 tr/min
- 317 kW @ 6 000 tr/min
- Couple Maxi
- 569 N·m @ 4 800 tr/min
- 420 lb·ft @ 4 800 tr/min
- Train de Soupapes
- OHV
- Soupapes/Cylindre
- 2 (16v Total)
- Injection de Carburant
- Multipoint
- Position
- Avant Moteur
- Orientation
- Longitudinal
- Carburant
- Essence
- Réservoir à Carburant
- 72 Litres
Autres Spécifications du Moteur
- Nom du Moteur
- Chrysler HEMI (ESL)
- Rapport Volumétrique
- 10,3:1
- Alésage et Course
- 103 x 90,9 mm
- Rapport Alésage-Course
- 1,13:1
- Plus-Square
- Puissance Spécifique
- 71 ch/Litre
- Puissance/Cylindre
- 54 ch
- Cylindrée Unitaire
- 0,8 Litre
- PME
- 11,8 Bar
- 171,2 PSI
Groupe Motopropulseur et Châssis
- Roues Motrices
- Pro
- Propulsion
- Boîte De Vitesses (MT)
- 6 Vitesses
- Boîte De Vitesses (AT)
- 5 Vitesses
- Pneumatiques Avant
- 245/45R20
- Pneumatiques Arrière
- 255/45R20
- Suspensions Avant
- Double Triangulation
- Suspensions Arrière
- Multibras
- Freins Avant
- Disques Ventilés
- Freins Arrière
- Disques Ventilés
Dimensions, Volumes et Masses
- Carrosserie
- De Sport Grande Coupé
- Portes
- 2
- Places
- 5
- Volume de Coffre
- 467 dm3
- Diamètre de Braquage
- 11,6 m
- Masse à Vide
- 1 892 kg
- Longueur
- 5 022 mm
- Largeur
- 1 923 mm
- Hauteur
- 1 448 mm
- Empattement
- 2 946 mm
★★★★★
★★★★★
3,6
Avantages et inconvénients par rapport aux rivaux
Performance
Environnement
Praticité
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