2014 Koenigsegg Agera One:1 Tekniset Tiedot ja Suorituskyky
2014, 2015
Nopeat Tiedot
- ï»ż
- 5Â 065 cm3 V8 Bi-Turbo
- ï»ż
- 453 km/h
- ï»ż
- 2,8 sekuntia
- ï»ż
- 1Â 360 hv
- ï»ż
- 14,7 l/100 km
- ï»ż
- 2 Ovea
- ï»ż
- 2 Paikkaa
- ï»ż
ei saatavilla- ï»ż
- 1Â 360 kg
- Takakeski - Takaveto
Suorituskyky
ï»żï»ż- Huippunopeus
- 453 km/h
- 0-100 km/h
- 2,8 sekuntia
- 100-0 km/h
- 28 m
- 91 ft
- Teho/Paino
- 1 kg/hv
- Teho
- 1Â 360 hv
- VÀÀntö
- 1 371 N·m
Polttoaineenkulutus
ï»żï»ż- Yhdistetty
- 14,7 l/100 km
- Koko Toimintamatka
- 503 Km
Flexifuel Moottori
ï»żï»ż- Iskutilavuus
- 5Â 065 cm3
- 5,1 Litra
- Moottorikokoonpano
- V8
- Moottorin Imu
- Bi-Turbo
- Suurin Teho
- 1Â 360 hv @ 7Â 500 1/min
- 1Â 000 kW @ 7Â 500 1/min
- Suurin VÀÀntö
- 1 371 N·m @ 6 000 1/min
- 1 011 lb·ft @ 6 000 1/min
- Venttiilikoneisto
- DOHC
- Venttiilit/Sylinteri
- 4 (32v YhteensÀ)
- Polttoaineen Ruiskutus
- Monipiste
- Asento
- Takakeski Moottori
- Suuntautuminen
- PitkittÀis
- Polttoaine
- Flexifuel
- PolttoainesÀiliön Tilavuus
- 74 Litraa
LisÀÀ Moottorin Tietoja
ï»ż- Puristussuhde
- 9:1
- Poraus x Isku
- 92 x 95,3 mm
- Poraus-Iskusuhde
- 0,97:1
- Alle Neliön
- Erityinen Teho
- 268 hv/Litra
- Teho/Sylinteri
- 170 hv
- Sylinterin Kapasiteetti
- 0,6 Litra
- Keskipaine
- 34 Bar
- 493,3 PSI
Voimansiirto ja Alusta
ï»żï»ż- VetĂ€vĂ€t PyörĂ€t
- Takaveto
- TakapyörÀveto
- Vaihteisto (auto)
- 7 Vaihdetta
- Eturenkaat
- 265/35R19 (Y)
- Takarenkaat
- 345/30R20 (Y)
- Etuakseli
- Kolmiovarsituenta
- Taka-akseli
- Kolmiovarsituenta
- Jarrut EdessÀ
- Tuuletettu Levy
- Jarrut Takana
- Tuuletettu Levy
Mitat ja KÀytÀnnöllisyys
ï»żï»ż- Vartalo Tyyli
- Superauto Coupé
- Ovet
- 2
- Paikat
- 2
- KÀÀntöympyrÀn
- 11 m
- Omamassa
- 1Â 360 kg
- Pituus
- 4Â 500 mm
- Leveys
- 2Â 060 mm
- Korkeus
- 1Â 150 mm
- AkselivÀli
- 2Â 662 mm
- Raideleveys EdessÀ
- 1Â 700 mm
- Raideleveys Takana
- 1Â 650 mm
â
â
â
â
â
â
â
â
â
â
4,8
Hyödyt ja Haitat vs. Kilpailijat
Suorituskyky
YmpÀristö
KÀytÀnnöllisyys
Ajaminen Kaupungissa
Samankaltaiset Autot
â NĂ€ytĂ€ LisÀÀ


2014 Agera One:1 Tekniset Tiedot






































