1985 190 E 2.3-161985 (W201) Mercedes 190 E 2.3-16 - Ficha Técnicas y Rendimiento
1985, 1986, 1987 (W201)
Rendimiento Resúmen
-
- 2,3 L Línea 4
-
- 225 Km/h
-
- 8,2 segundos
-
- 177 CV
-
- 8,2 l/100km
-
- 4 Puertas
-
- 5 Asientos
-
- 410 L
-
- 1.260 kg
- Delantero - RWD
Datos de Prestaciones
- Velocidad Máxima
- 225 Km/h
- 0-100 Km/h
- 8,2 segundos
- Relación Potencia-Peso
- 7,1 kg/CV
- Potencia
- 177 CV
- Par
- 230 N·m
Economía de Combustible
- Medio
- 8,2 l/100km
- Urbano
- 12,1 l/100km
- Extraurbano
- 6,6 l/100km
- Autonomía Total
- 852 Kilómetros
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 2,3 Litro
- 2.299 cc
- Configuración
- Línea 4
- Inducción
- Atmosférico
- Potencia Máximo
- 177 CV @ 5.800 RPM
- 175 BHP @ 5.800 RPM
- Par Máximo
- 230 N·m @ 4.750 RPM
- 170 lb·ft @ 4.750 RPM
- Tren de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (16v Total)
- Alimentación
- Multipunto
- Posición
- Delantero Motor
- Orientación
- Longitudinal
- Combustible
- Gasolina
- Capacitad Depósito
- 70 Litros
Más Datos del Motor
- Nombre de Motor
- M102 E23/2
- Índice de Compresión
- 9,7:1
- Diámetro x Carrera
- 95,5 x 80,25 mm
- Relación Diámetro-Carrera
- 1,19:1
- Supercuadrado
- Salida Específica
- 77 CV/L
- Potencia/Cilindro
- 45 CV
- Cilindrada Unitaria
- 575 cc
- PME
- 12,6 Bar
- 182,3 PSI
Tren Motriz y Chasis
- Ruedas Motrices
- RWD
- Tracción Trasera
- Caja De Cambios (MT)
- 5 Velocidades
- Caja De Cambios (AT)
- 4 Velocidades
- Neumáticos
- 205/55R15
- Suspensión Delantera
- MacPherson
- Suspensión Trasera
- Multibrazo
- Frenos Delanteros
- Disco Ventilado
- Frenos Traseros
- Disco Sólido
Dimensiones y Practicidad
- Carrocería
- Mediano Berlina
- Puertas
- 4
- Asientos
- 5
- Capacitad Maletero
- 410 L
- Diámetro Giro
- 10,6 m
- Peso en Vacío
- 1.260 kg
- Peso Bruto
- 1.770 kg
- Capacidad de Carga
- 510 kg
- Longitud
- 4.430 mm
- Anchura
- 1.706 mm
- Altura
- 1.361 mm
- Batalla
- 2.665 mm
- Via Delantera
- 1.445 mm
- Via Trasera
- 1.429 mm
★★★★★
★★★★★
3,5
Pros y Contras vs Rivales
Rendimiento
Medio Ambiente
Practicidad
Maletero
Conducción Urbana
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