2014 GL 400 4MATIC2014 (X166) Mercedes GL 400 4MATIC - Ficha Técnicas y Rendimiento
2014, 2015 (X166)
Rendimiento Resúmen
-
- 3 L V6 Biturbo
-
- 240 Km/h
-
- 6,7 segundos
-
- 333 CV
-
- 9,2 l/100km
-
- 5 Puertas
-
- 5-7 Asientos
-
- 680-2.300 L
-
- 2.435 kg
- Delantero - AWD
Datos de Prestaciones
- Velocidad Máxima
- 240 Km/h
- 0-100 Km/h
- 6,7 segundos
- Relación Potencia-Peso
- 7,32 kg/CV
- Potencia
- 333 CV
- Par
- 480 N·m
Economía de Combustible
- Medio
- 9,2 l/100km
- Urbano
- 11,6 l/100km
- Extraurbano
- 7,8 l/100km
- Autonomía Total
- 1.086 Kilómetros
- Emisiones de CO2
- 215 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 3 Litro
- 2.996 cc
- Configuración
- V6
- Inducción
- Biturbo
- Potencia Máximo
- 333 CV @ 5.250 RPM
- 328 BHP @ 5.250 RPM
- Par Máximo
- 480 N·m @ 1.400 RPM
- 354 lb·ft @ 1.400 RPM
- Tren de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (24v Total)
- Alimentación
- Inyección Directa
- Posición
- Delantero Motor
- Orientación
- Longitudinal
- Combustible
- Gasolina
- Capacitad Depósito
- 100 Litros
Más Datos del Motor
- Nombre de Motor
- M276 DE30
- Índice de Compresión
- 10,7:1
- Diámetro x Carrera
- 88 x 82,1 mm
- Relación Diámetro-Carrera
- 1,07:1
- Supercuadrado
- Salida Específica
- 111 CV/L
- Potencia/Cilindro
- 56 CV
- Cilindrada Unitaria
- 499 cc
- PME
- 20,1 Bar
- 292 PSI
Tren Motriz y Chasis
- Ruedas Motrices
- AWD
- Todas Las Ruedas Motrices
- Caja De Cambios (AT)
- 7 Velocidades
- Neumáticos
- 265/60R18
- Suspensión Delantera
- Doble Horquilla
- Suspensión Trasera
- Multibrazo
- Frenos Delanteros
- Disco Ventilado
- Frenos Traseros
- Disco Ventilado
Dimensiones y Practicidad
- Carrocería
- De Lujo SUV
- Puertas
- 5
- Asientos
- 5-7
- Capacitad Maletero
- 680-2.300 L
- Diámetro Giro
- 12,4 m
- Peso en Vacío
- 2.435 kg
- Peso Bruto
- 3.250 kg
- Capacidad de Carga
- 815 kg
- Capacidad de Remolque
- 750-3.500 kg
- Longitud
- 5.120 mm
- Anchura
- 1.934 mm
- Altura
- 1.850 mm
- Batalla
- 3.075 mm
★★★★★
★★★★★
3,7
Pros y Contras vs Rivales
Rendimiento
Medio Ambiente
Practicidad
Maletero
Conducción Urbana
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