1981 Charger 2.21981 Dodge Charger 2.2 - Ficha Técnicas y Rendimiento
1981, 1982
Rendimiento Resúmen
-
- 2,2 L Línea 4
-
- 165 Km/h
-
- 11,5 segundos
-
- 85 CV
-
- 9,7 l/100km
-
- 3 Puertas
-
- 5 Asientos
-
- 303-793 L
-
- 1.030 kg
- Delantero - FWD
Datos de Prestaciones
- Velocidad Máxima
- 165 Km/h
- 0-100 Km/h
- 11,5 segundos
- Relación Potencia-Peso
- 12,09 kg/CV
- Potencia
- 85 CV
- Par
- 150 N·m
Economía de Combustible
- Medio
- 9,7 l/100km
- Urbano
- 11,8 l/100km
- Extraurbano
- 8,3 l/100km
- Autonomía Total
- 503 Kilómetros
- Emisiones de CO2
- 225 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 2,2 Litro
- 2.213 cc
- Configuración
- Línea 4
- Inducción
- Atmosférico
- Potencia Máximo
- 85 CV @ 4.800 RPM
- 84 BHP @ 4.800 RPM
- Par Máximo
- 150 N·m @ 2.800 RPM
- 111 lb·ft @ 2.800 RPM
- Tren de Válvulas
- SOHC
- Válvulas/Cilindro
- 2 (8v Total)
- Alimentación
- Carburador
- Posición
- Delantero Motor
- Orientación
- Transversal
- Combustible
- Gasolina
- Capacitad Depósito
- 49 Litros
Más Datos del Motor
- Nombre de Motor
- Chrysler K
- Índice de Compresión
- 8,5:1
- Diámetro x Carrera
- 87,5 x 92 mm
- Relación Diámetro-Carrera
- 0,95:1
- Subcuadrado
- Salida Específica
- 39 CV/L
- Potencia/Cilindro
- 21 CV
- Cilindrada Unitaria
- 553 cc
- PME
- 8,5 Bar
- 123,5 PSI
Tren Motriz y Chasis
- Ruedas Motrices
- FWD
- Tracción Delantera
- Caja De Cambios (MT)
- 5 Velocidades
- Caja De Cambios (AT)
- 3 Velocidades
- Neumáticos
- 185/70R13
- Suspensión Delantera
- MacPherson
- Suspensión Trasera
- Barra De Torsión
- Frenos Delanteros
- Disco
- Frenos Traseros
- Tambor
Dimensiones y Practicidad
- Carrocería
- Economico Fastback
- Puertas
- 3
- Asientos
- 5
- Capacitad Maletero
- 303-793 L
- Diámetro Giro
- 10,4 m
- Peso en Vacío
- 1.030 kg
- Peso Bruto
- 1.450 kg
- Capacidad de Carga
- 420 kg
- Longitud
- 4.387 mm
- Anchura
- 1.694 mm
- Altura
- 1.273 mm
- Batalla
- 2.441 mm
- Via Delantera
- 1.422 mm
- Via Trasera
- 1.422 mm
★★★★★
★★★★★
3,2
Pros y Contras vs Rivales
Rendimiento
Medio Ambiente
Practicidad
Maletero
Conducción Urbana
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