2018 Mercedes AMG GT 63 S 4-door 4MATIC+ Coupé - Ficha Técnica e Desempenho
2018 - 2021
Sumário de Desempenho
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- 4 L V8 BiTurbo
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- 314 Km/h
-
- 3,2 segundos
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- 470 kW
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- 11,2 l/100km
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- 4 Portas
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- 5 Assentos
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- 455-1.324 L
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- 2.045 kg
- Dianteiro - 4x4
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 314 Km/h
- 0-100 Km/h
- 3,2 segundos
- Relação Potência/Peso
- 4,36 kg/kW
- Potência
- 470 kW
- Torque
- 900 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 11,2 l/100km
- Alcance Total
- 704 Quilômetros
- Emissões de CO2
- 256 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 4 Litro
- 3.982 cm3
- Configuração
- V8
- Aspirado
- BiTurbo
- Pico de Potência
- 470 kW @ 5.500 rpm
- 639 cv @ 5.500 rpm
- Pico de Torque
- 900 N·m @ 2.500 rpm
- 664 lb·ft @ 2.500 rpm
- Trem de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (32v Total)
- Alimentos
- Injeção Direta
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 79 Litros
Mais Especificações do Motor
- Nome do Motor
- M177 DE40
- Taxa de Compressão
- 8,6:1
- Diâmetro x Curso
- 83 x 92 mm
- Razão Diâmetro-Curso
- 0,9:1
- Subquadrado
- Potência Específica
- 160 cv/L
- Potência/Cilindro
- 59 kW
- Cilindrada Unitária
- 498 cm3
- PME
- 28,4 Bar
- 411,9 PSI
Trem de Tração e Chassi
- Rodas Acionadas
- 4x4
- Tração Nas Quatro Rodas
- Caixa De Engrenagem (AT)
- 9 Velocidades
- Pneus Dianteiros
- 265/40R20
- Pneus Traseiros
- 295/35R20
- Suspensão Dianteira
- Multilink
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Freios Dianteiros
- Disco Ventilado
- Freios Traseiros
- Disco Ventilado
Dimensões & Praticidade
- Carroceria
- Gran Turismo Coupé
- Portas
- 4
- Passageiros
- 5
- Capacidade da Mala
- 455-1.324 L
- Ângulo de Manobra
- 12,6 m
- Peso em Ordem de Marcha
- 2.045 kg
- Comprimento
- 5.060 mm
- Largura
- 1.953 mm
- Altura
- 1.448 mm
- Entre-eixos
- 2.951 mm
- Via Dianteira
- 1.669 mm
- Via Traseira
- 1.656 mm
★★★★★
★★★★★
4,3
Vantagens e Desvantagens em Relação aos Rivais
Desempenho
Meio Ambiente
Praticidade
Bagagem
Dirigir na Cidade
Viagens de Carro
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2018 AMG GT 63 S 4-door 4MATIC+ Coupé
















































