2012 114d2012 (F20) BMW 114d - Ficha Técnica e Desempenho
2012 - 2015 (F20)
Sumário de Desempenho
-
- 1,6 L Linha 4 Turbo
-
- 185 Km/h
-
- 12,2 segundos
-
- 70 kW
-
- 4,1 l/100km
-
- 3-5 Portas
-
- 4-5 Assentos
-
- 360-1.200 L
-
- 1.390 kg
- Dianteiro - RWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 185 Km/h
- 0-100 Km/h
- 12,2 segundos
- Relação Potência/Peso
- 19,83 kg/kW
- Potência
- 70 kW
- Torque
- 235 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 4,1 l/100km
- Urbano
- 4,9 l/100km
- Extraurbano
- 3,7 l/100km
- Alcance Total
- 1.268 Quilômetros
- Emissões de CO2
- 109 g/Km
Diesel Motor
- Cilindrada
- 1,6 Litro
- 1.598 cm3
- Configuração
- Linha 4
- Aspirado
- Turbo
- Pico de Potência
- 70 kW @ 4.000 rpm
- 95 cv @ 4.000 rpm
- Pico de Torque
- 235 N·m @ 1.500 rpm
- 173 lb·ft @ 1.500 rpm
- Trem de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (16v Total)
- Alimentos
- Common-rail
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Diesel
- Capacidade de Combustível
- 52 Litros
Mais Especificações do Motor
- Nome do Motor
- N47D16
- Taxa de Compressão
- 16,5:1
- Diâmetro x Curso
- 78 x 83,6 mm
- Razão Diâmetro-Curso
- 0,93:1
- Subquadrado
- Potência Específica
- 60 cv/L
- Potência/Cilindro
- 18 kW
- Cilindrada Unitária
- 399 cm3
- PME
- 18,5 Bar
- 268 PSI
Trem de Tração e Chassi
- Rodas Acionadas
- RWD
- Tração Traseira
- Caixa De Engrenagem (MT)
- 6 Velocidades
- Pneus
- 195/55R16 H
- Suspensão Dianteira
- MacPherson
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Freios Dianteiros
- Disco
- Freios Traseiros
- Disco
Dimensões & Praticidade
- Carroceria
- Compacto Hatch
- Portas
- 3-5
- Passageiros
- 4-5
- Capacidade da Mala
- 360-1.200 L
- Ângulo de Manobra
- 10,9 m
- Peso em Ordem de Marcha
- 1.390 kg
- Peso total Permissível
- 1.845 kg
- Carga Máxima
- 455 kg
- Comprimento
- 4.324 mm
- Largura
- 1.765 mm
- Altura
- 1.421 mm
- Entre-eixos
- 2.690 mm
★★★★★
★★★★★
3,8
Vantagens e Desvantagens em Relação aos Rivais
Desempenho
Meio Ambiente
Praticidade
Bagagem
Dirigir na Cidade
Viagens de Carro
Carros similares
✚ Mostrar Mais
