2013 Q5 2.0 TFSI quattro 2252013 (8R) Audi Q5 2.0 TFSI quattro 225 - Ficha Técnica e Desempenho
2013, 2014, 2015 (8R)
Sumário de Desempenho
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- 2 L Linha 4 Turbo
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- 222 Km/h
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- 7,4 segundos
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- 166 kW
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- 7,5 l/100km
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- 5 Portas
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- 5 Assentos
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- 540-1.560 L
-
- 1.795 kg
- Dianteiro - AWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 222 Km/h
- 0-100 Km/h
- 7,4 segundos
- Relação Potência/Peso
- 10,85 kg/kW
- Potência
- 166 kW
- Torque
- 350 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 7,5 l/100km
- Alcance Total
- 1.000 Quilômetros
- Emissões de CO2
- 174 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 2 Litro
- 1.984 cm3
- Configuração
- Linha 4
- Aspirado
- Turbo
- Pico de Potência
- 166 kW @ 4.500 rpm
- 225 cv @ 4.500 rpm
- Pico de Torque
- 350 N·m @ 1.500 rpm
- 258 lb·ft @ 1.500 rpm
- Trem de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (16v Total)
- Alimentos
- Injeção Direta
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 75 Litros
Mais Especificações do Motor
- Taxa de Compressão
- 9,6:1
- Diâmetro x Curso
- 82,5 x 92,8 mm
- Razão Diâmetro-Curso
- 0,89:1
- Subquadrado
- Potência Específica
- 114 cv/L
- Potência/Cilindro
- 42 kW
- Cilindrada Unitária
- 496 cm3
- PME
- 22,2 Bar
- 321,5 PSI
Trem de Tração e Chassi
- Rodas Acionadas
- AWD
- Tracção A Todas As Rodas
- Caixa De Engrenagem (MT)
- 6 Velocidades
- Caixa De Engrenagem (AT)
- 7 Velocidades
- Pneus
- 235/60R18 W
- Suspensão Dianteira
- Multilink
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Freios Dianteiros
- Disco Ventilado
- Freios Traseiros
- Disco Sólido
Dimensões & Praticidade
- Carroceria
- Médio SUV
- Portas
- 5
- Passageiros
- 5
- Capacidade da Mala
- 540-1.560 L
- Peso em Ordem de Marcha
- 1.795 kg
- Peso total Permissível
- 2.330 kg
- Carga Máxima
- 535 kg
- Reboque Máximo
- 2.400 kg
- Comprimento
- 4.629 mm
- Largura
- 1.880 mm
- Altura
- 1.655 mm
- Entre-eixos
- 2.807 mm
- Via Dianteira
- 1.617 mm
- Via Traseira
- 1.614 mm
★★★★★
★★★★★
3,7
Vantagens e Desvantagens em Relação aos Rivais
Desempenho
Meio Ambiente
Praticidade
Bagagem
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