2013 A8 4.0 TFSI cod quattro2013 (D4) Audi A8 4.0 TFSI cod quattro - Ficha Técnica e Desempenho
2013 - 2017 (D4)
Sumário de Desempenho
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- 4 L V8 BiTurbo
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- 250 Km/h
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- 4,5 segundos
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- 320 kW
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- 8,9 l/100km
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- 4 Portas
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- 5 Assentos
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- 490 L
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- 1.955 kg
- Dianteiro - AWD
Dados de Desempenho
- Velocidade Máxima
- 250 Km/h
- 0-100 Km/h
- 4,5 segundos
- Relação Potência/Peso
- 6,12 kg/kW
- Potência
- 320 kW
- Torque
- 600 N·m
Economia de Combustível
- Médio
- 8,9 l/100km
- Urbano
- 12,4 l/100km
- Extraurbano
- 6,9 l/100km
- Alcance Total
- 919 Quilômetros
- Emissões de CO2
- 206 g/Km
Gasolina Motor
- Cilindrada
- 4 Litro
- 3.993 cm3
- Configuração
- V8
- Aspirado
- BiTurbo
- Pico de Potência
- 320 kW @ 5.100 rpm
- 435 cv @ 5.100 rpm
- Pico de Torque
- 600 N·m @ 1.500 rpm
- 443 lb·ft @ 1.500 rpm
- Trem de Válvulas
- DOHC
- Válvulas/Cilindro
- 4 (32v Total)
- Alimentos
- Injeção Direta
- Posição
- Dianteiro Motor
- Orientação
- Longitudinal
- Combustível
- Gasolina
- Capacidade de Combustível
- 82 Litros
Mais Especificações do Motor
- Taxa de Compressão
- 10,5:1
- Diâmetro x Curso
- 84,5 x 89 mm
- Razão Diâmetro-Curso
- 0,95:1
- Subquadrado
- Potência Específica
- 108 cv/L
- Potência/Cilindro
- 40 kW
- Cilindrada Unitária
- 499 cm3
- PME
- 18,9 Bar
- 273,9 PSI
Trem de Tração e Chassi
- Rodas Acionadas
- AWD
- Tracção A Todas As Rodas
- Caixa De Engrenagem (AT)
- 8 Velocidades
- Pneus
- 235/55R18 V
- Suspensão Dianteira
- Multilink
- Suspensão Traseira
- Multilink
- Freios Dianteiros
- Disco Ventilado
- Freios Traseiros
- Disco Ventilado
Dimensões & Praticidade
- Carroceria
- De Luxo Sedã
- Portas
- 4
- Passageiros
- 5
- Capacidade da Mala
- 490 L
- Ângulo de Manobra
- 12,3 m
- Peso em Ordem de Marcha
- 1.955 kg
- Peso total Permissível
- 2.570 kg
- Carga Máxima
- 615 kg
- Reboque Máximo
- 750-2.300 kg
- Comprimento
- 5.135 mm
- Largura
- 1.949 mm
- Altura
- 1.460 mm
- Entre-eixos
- 2.992 mm
★★★★★
★★★★★
3,7
Vantagens e Desvantagens em Relação aos Rivais
Desempenho
Meio Ambiente
Praticidade
Bagagem
Dirigir na Cidade
Viagens de Carro
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